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无人机雷达系统关键技术发展(测试)

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最后更新: 2017-09-12 16:47
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产品详细说明
随着无人机平台在军民领域的广泛应用,这也对无人机机载任务系统的性能提出了更高的要求;反过来说,机载任务系统的技术的性能也直接决定了无人机所能够执行任务的能力,两者是相互促进的。
  在无人机机载任务系统中,雷达系统的作用是最为重要的。截至目前,在无人机平台上应用最为广泛的就是合成孔径雷达(SAR)技术,以及最近几年发展迅猛的利用合成孔径雷达对地面移动目标监测和成像的技术(GMTI)。未来,基于SAR的可穿透树叶的雷达(FOPEN)技术将是一个重要发展方向邮局将使无人机能够执行的任务越来越多样化,任务的复杂性越来越高。
惨剧折射需求
•2013年10月3日,一艘破法移民船只在距离意大利拉佩杜萨岛不足400米的海域沉没。事发后意大利海岸警卫队竭尽全力只营救出150多人,其余360多人全部死亡或失踪,这一成惨重作废的事件震惊了世界。
  拉佩杜萨岛惨剧发生之后,许多国家都在反思对海上目标进行持续监视所具有的重要性。这样做不仅可以对非法移民进行打击,而且一旦这些目标发生危险,可以第一时间组织救援。这也就不难理解,为什么事件发生后,以研制生产无人机而闻名的美国通用原子能航空系统(GA-ASI)公司开始将更多的精力放在提升其“山猫”多柑雷达性能等业务上。
  据GA-ASI下属侦察系统分部透露,他们正在对意大利空军的9架MQ-9“收割者”(Reaper)无人机配备的“山猫”Block30雷达系统进行升级,意大利空军迫切需要提升他们的地中海海域的空中监视能力和救援能力,所有的升级工作将在2014年第一季度完成。
  目前,“山猫”Block30雷达可以与无人机上的光电系统联合工作,雷达单次扫描只能定位1个目标,然后由光电系统接近进行识别。软件升级后,该雷达的扫描幅宽将达到30度,每小时能够扫描4000平方千米的海域,将使MQ-9对海上目标的跟踪和识别能力都提升一大截。更重要的是,该雷达在这种工作模式下,对小型目标的识别和定位能力会大大增强。在沉船惨剧发生后,小型船只已成为意大利空军MQ-9无人机的重点监控对象。
  据,上述“山猫”Block30的升级模式也可以用到“山猫”Block20A上,即通过升级软件系统提升雷达性能。“山猫”Block30与Block20A的最大区别就在于系统总重,前者为37千克,而后者为52千克,升级之后两者的海上搜索半径都可以达到100千米。事实上,所有的“山猫”雷达都采用同样的架构,包括出口型“捕食者”XP上使用的该型雷达。
 
日益多样化的SAR雷达
  意大利塞莱克斯ES(SelexES)公司也正致力于成为国际上主要的无人机机载系统,特别是合成孔径雷达系统的供应商。该公司能够提供各种级别的无人机机载雷达系统,包括“海鸥”(Gabbiano)X波段雷达系统,其海上监视距离近400千米。
  2013年2月,“海鸥”T20雷达安装在Selex公司的一架“猎鹰”(Falcon)无人栅上完成了总复习。在此后的实验中,该公司先后测试了该雷达模式下的工作稳定性,以及进行海上侦察以信对地侦察时的绘图功能。
  Selex ES公司的“海鸥”系统雷达包括T20和T200两个型号,有效探测距离都超过了407千米。其中,T20配备了部安装在无人机腹部的可360度探测的天线,以及一部安装在机关可90度探测的天线,系统总重43千克,平均发射功率20瓦;T200的机腹天线重重63千克,机头天线重56千克。
  Selex ES公司其他的雷达产品还包括系统总重10千克的Pico合成孔径雷达。2013年9月,Pico合成孔径雷达安装在美国海军陆战队装备的RQ-21A“黑杰克”(Blackjack)战术无人机上进行了测试,测试效果让美国海军陆战队很满意。在公司的规划中,与RQ-21A同级别的无人机,比如Selex的“猎鹰”(Falcon)、西贝尔公司的S-100等都是该雷达的装机目标。
  除此之外,Slilx ES公司还研制了“海浪”(Seaspray)系列雷达,包括5000E、7000E和7500E等多个型号。这些产品的系统总重在50~115千克之间,相对于同级别的产品,其优势就在于最大探测距离更胜一筹。据Selex ES公司销售部门表示,该公司的雷达产品能够满足各个级别固定翼/旋血药有人机和无人机的需要,并且所有的产品都获得了订货并开始交付用户。

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