回顾我国无人机的发展历史，这是一部探索的史诗。我国的无人机研究的起步较晚，国外在20世纪30年代遍具有了有实际应用能力的无人机，而我国无人机研究始于50年代后期。但我国一路奋起直追，经一代又一代的科研人员的不断努力，我国无人机事业呈现出蒸蒸日上之相。从长空系列无人机到长虹系列，直到现今的翔龙无人机。我见到东方巨龙在腾飞，它使世界见识到了中国的力量。
我们的无人机发展的确非常快速。比如我国自主研发的翔龙已经接近了美国的全球鹰无人机。翔龙，它采取了连翼设计，这在我国飞机设计史上是一个大胆的突破，也是我国无人机发展的见证。它的前后翼相连形成一个菱形的框架，前翼后掠，并带翼梢小翼，后翼翼根与垂尾上端相连，向前掠并带下反角。翔龙”配备一台喷气式发动机，位于机身上部，在此方面与“全球鹰”机类似。“翔龙”无人机起飞重量7.5吨，最大有效载荷650千克，巡航速度可达到750公里/小时，航程7000公里，能在2万米的高空长时间飞行。长航时，至少有30个小时至60个小时的续航时间，根据不同的任务、不同的载荷重量而不同。它可以获得大面积的战略目标，能够实时监视整个太平洋沿岸地区。另外，“翔龙”还有填补中国正在研制中的新型反舰弹道导弹引导系统漏洞的潜力。这种反舰弹道导弹用于反击敌方航母战斗群，被称为“航母杀手”。
无人机它可以在战争中起到重要的作用，但它不仅仅只是一种战争工具，在民用方向它也有多种用途。它可以用来航拍，可以播种，甚至还可以用来作气象测量的工具。于我来说，作为一名普通的无人机爱好者，我更希望无人机在未来不只是在战场上出现，它更多的舞台应是在民间。当下，无人机虽已经应用于生活，但对于一位普通民众来讲这还是一个遥不可及的事物。我相信在未来无人机会如同现在的汽车般普遍的存在于普通家庭。它使用电力驱动，如电瓶车那样能方便充电，在天气晴朗时还能利用太阳能来充电。它的体积变小了，更灵活了，载重量却变的更大了。它可以替我们去难以到达的地方进行拍摄，还可以帮我们喷洒药水，帮助耕耘，甚至它可以取代汽车成为一种新的交通工具。也许会有人置疑，可以载人的无人机还是无人机么？但事物的研究一定不能局限于任何规则，不然就会阻碍事物的发展。现在的手机仅仅只是一通讯工具么？未来的无人机也一定会向着智能化的方向发展。我们不会再有复杂的控制工具，只要语音下达命令，它便会正确地去执行。虽然我对未来无人机的设想太过天马行空，但未来的事又有谁能够确定呢？
不管是现在还是未来，我的''东龙''都不会令我失望，它永远是腾飞的巨龙。
