[美国《
航空周刊》2003年10月6日期刊报道] 通用原子公司加速研究计划设计飞行距离更远的
无人机作为美国海军无人海上巡逻机。.
无人海上监视
飞机的竞争由于通用原子公司的新方案而加剧。这项新方案的特点是在高达15240米(50000英尺)的高空续航时间48小时。
“捕食者”B-ER远程海军巡逻机的特点是,全机翼保形油箱增加三分之一容量,并在机身下面的吊舱中装有海上
雷达。
为了扩大航程,涡轮螺桨设计已经照搬了“捕食者”B-ER。它的机翼比“牵牛星”(Altair)研究机增加26米(86英尺),并且在原来“捕食者”B的机身增加了保形油箱。
这项计划正在迅速实施,由于该公司的资源已重新集中到美国海军的大范围海上监视(BAMS)计划,故使设计用于更高威胁区域的“捕食者”C下一代喷气无人机的首次出厂日期从2004年推迟到2005年初。
要求文件的草案已经公布,大范围海上监视计划建议的要求草案要到今年秋季后才提供。目前,“捕食者”的主要竞争者是诺斯罗普·格鲁门公司装备海上雷达的“全球鹰”改型。
该无人机翼展增加6米(20英尺)显著提高了性能。
传感器有效载荷也增加了136千克(300磅),达到506千克(1150磅)。额外增加的重量来自外挂海上雷达。该雷达装在吊舱中,位于机翼与机身交会处。该公司官员称,雷达尚待选择,要求作用距离为370千米(200海里),并具有面搜索、合成孔径雷达和逆合成孔径雷达工作状态。该无人机仍将在机头装备电光和红外
摄像机传感器球形转塔以及卫星
通信天线。
“捕食者”B-ER型机外部可增加1225千克(2700磅)载荷,武器可能是首选。但是,外机翼挂点有
电源和控制连接点,为此,选装的机翼吊舱成为未来有效载荷增长计划的一部分。
内装燃油容量由1800千克(4000磅)增加到2700千克(6000磅),翼根上部的鞍形燃油箱使“捕食者”ER外观明显的驼背。另外,过渡飞行速度增加到460千米/小时(250海里/小时),在目标上空的巡航速度为320千米/小时(170海里/小时)。最终航时估计约为48小时,与之相比现在正在交付给美国空军的“捕食者”B生产型无人机的续航时间为32小时。(
中国航空信息中心 孙滨生)
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