[美国《航宇日报》2004年8月20日报道] 贝尔直升机公司的全尺寸“鹰眼（Eagle Eye）”无人机（uav）验证机的首次飞行已从今年底推迟到2005年2月，以便进行有助于开展连续飞行试验的更多项升级。
改装工作包括可收回的起落架、机翼上的承力点及模块化载荷能力，这些将使验证机能进行包线扩展、飞行模式改变并进入飞机飞行模式等。首次飞行将在德克萨斯州阿灵顿贝尔德飞行试验场进行。截至目前唯一的“鹰眼”原型机是架7：8缩比验证机，自2000年起就没有飞行过。
HV-911“鹰眼”是海岸警卫队“深水（Deepwater）”部分项目研发的倾转旋翼无人机。该无人机将部署在海岸警卫队新的国家安全快艇（NSC）和海岸巡逻快艇（OPC）。目前“深水”项目的需求是69架“鹰眼”飞机和50套地面站。全尺寸验证机完全靠公司投资研发，在为海岸警卫队的生产开始前作为一种风险降低的研究手段。贝尔直升机公司倾转旋翼机无人机主管Dompka称，验证机的首飞推迟不会对生产进度造成影响。
“鹰眼”项目计划今年底进行关键设计评审（CDR），2005年开始研制与验证阶段，将制造头3架“鹰眼”试验机。这些原型机将于2006年第4季度送到海岸警卫队的一艘NSC舰船上试验。当该项目进入低速初生产（LRIP）阶段后每年将交付5架这种无人机。（中国航空信息中心 吴蔚 ）
