[美国《航宇日报》2004年9月7日报道] 美国国防预先研究计划局（DARPA）为它的建制无人机（OAV）II计划修订了方案征询书，包括该无人机有效载荷体积规范。
这项OAV工作力图精化自主涵道风扇无人机的技术，并准备把它纳入陆军未来战斗系统（FCS）计划。霍尼韦尔是OAV I工作的主包商。预计今年10月授予OAV II方案征询书合同。
DARPA说，该无人机有效载荷体积从120立方英寸（197X10-5 立方米）修改为385立方英寸（631X10-5立方米）。有效载荷空间将为圆柱形，直径为7英寸（17.8厘米），高大约10英寸（25.4厘米）。该无人机的使用升限至少11000英尺（3353米），爬升率为100英尺/分（30.5米/分），在标准海平面上的航程至少10千米。
该无人机应能从静止的高机动性、多用途轮式车（“悍马”）后面发射，并希望回收到“悍马”上。
因为OAV II工作要涉及敏感的军事技术，合同商将要负责检验它们是否符合国际军备交易管理条例（ITAR）规则。（中国航空信息中心 洪山）
