[美国《每日防务》2005年7月5日报道] 美国空军少校Anthony Tvaryanas上周在巴尔的摩举行的国际无人飞行器（uav）系统协会会议上公布了一项新的研究结果，即在最近几年中坠毁的无人机（UAV）中有大约60%是由人为差错造成的，其中许多坠机事故出现在UAV赶赴战场之际。Tvaryanas说，国防部如果要想真正减少或预防UAV事故，需要考虑他们对UAV系统的采办方式。他是在审查研究了发生在1994到2003年间的221起UAV事故的报告之后，得出的上述结论。Tvaryanas指出，在UAV研制早期所做的决策可能对这些事故起着至关重要的作用。这些决策包括：要求不完善的系统投入部署；没有全面试验就将一些系统投入作战；为那些更容易出问题的无人机购买更便宜的零部件等。Tvaryanas解释说，在匆忙部署UAV时，各军种经常未能权衡“人的集成”问题。例如，长航时UAV已被证明颇受军队指挥官的欢迎，但是几乎没有人研究过飞行员在感到疲乏和有效性偏差之前究竟能操作这些UAV多长时间。他说，各军种之间人的差错率差别很大。空军所有事故中由人为差错引起的占79%，海军和海军陆战队的占62%，而陆军的仅占39%。Tvaryanas说，这些数字特别令人好奇，因为空军对UAV操作员有更严格的标准，要求他们也是飞行员。他暗示问题可能出在空军UAV地面控制系统的开发方式上，空军可能还需要重新考虑如何分派飞行员来驾驶UAV。Tvaryanas的发言受到一些参会人员的批评，但他强调他报告中的结论并不是确定不变的，他的评论只不过提出了一些可供未来开展研究的领域。（中国航空信息中心 张宝珍）
