[美国《航宇日报》2005年7月25日报道] 普惠公司已开始试验它正在为诺斯罗普·格鲁门公司X-47B无人机研制的发动机。
第一台发动机J-001正在进行地面试验，自7月初在佛罗里达州西棕榈海滩的公司工厂试验以来，该发动机运转已逾50小时，预计到8月中旬再累计试验运行50小时。
普惠公司负责X-47B无人机工作的主管Jim Reed 7月21日说，该推进系统一直运行“很好”。
该发动机系一台F100发动机，其最初是为美空军F-16设计的，但经过普惠公司翻新和改进。普惠公司将为3架X-47B无人机提供另外3台大修的F100。X-47B是诺斯罗普·格鲁门公司为国防部联合无人空战系统（J-UCAS）计划制造的。普惠公司计划在今年年底交付这3台发动机中的首台机。
普惠公司正在改型的F100发动机中的一台，正在拆除加力燃烧室或加力装载，因为X-47B不需要。
Reed告诉记者，“通用F100发动机系列装有加力燃烧室，推力大约为24000磅（10680拾牛），不装加力燃烧室的推力约为15000磅（6675拾牛）。我们不需要加力燃烧室提供推力，因为它同该飞机的任务不一致。”
J-UCAS计划正在研制的无人机将执行诸如精确攻击和监视之类的任务。为了适合X-47B设计，普惠公司正在为该发动机研制一种新的排气系统，它将开始在J-001发动机上试验一年多一点时间。该排气系统准备用于X-47B于2007年在爱德华兹空军基地的首飞。（中国航空信息中心 洪山）
