[美国《航宇日报》2005年11月1日报道] 据美国海军最近称，由于今年夏天美国空军的2架“全球鹰”无人机分别发生了一次1台发动机熄火故障，因此，美国海军的“全球鹰”海上验证计划进度向后拖延。
故障发生后，美国空军一直在和罗罗公司一起对该故障原因进行研究，但目前还没有做出解释。这两次故障分别发生在海外战区的一架先进概念技术验证（ACTD）型“全球鹰”飞机和美国的一架生产型飞机上。
在这两次故障中，“全球鹰”无人机最终都自主滑翔安全着陆。“全球鹰”原计划于8月份交付海军帕塔克森特航空站。今年冬季，海军的2架“全球鹰”将一直停留在加利福尼亚的爱德华兹空军基地。由于发动机故障和美国空军对“全球鹰”及其基础结构的作战要求，交付已经拖延。该发动机故障使美国空军所有采用相同发动机结构的“全球鹰”（也包括海军的2架“全球鹰”）都暂时停飞。但是，几天之后，受影响的飞机在有限的航程和高度范围内又再次开始飞行。
诺斯罗普·格鲁门公司“全球鹰”业务发展主管Edward Walby说，在这次故障发生前，“全球鹰”的生产商诺斯罗普·格鲁门公司和罗罗公司已经计划进行发动机改进，以解决单发熄火的故障，所以，故障发生后问题很快得到解决，没有对飞机的飞行产生太大影响。
海军的“全球鹰”海上验证（GHMD）项目小组领导人Dave Seagle说：“我们对未来2~3周得出的决定抱乐观态度。”GHMD计划的目的是为海上飞行的高空、长航时无人机提供战术和程序，并为海军范围宽广的海上监视无人机采购项目指明方向。
最近，美国海军恢复了“全球鹰”的飞行试验，并于10月27日与美国空军一起在加利福尼亚附近的海上联合进行了飞行验证。美国国会委托进行的这次试验验证了“全球鹰”发现和跟踪其他飞机以及实时传递信息给地面用户的能力。 飞机传感器和有关飞机状况的信息已经传输给爱德华兹空军基地、诺斯罗普·格鲁门公司在加利福尼亚的Rancho Bernardo工厂以及海军的帕塔克森特航空站
Seagle说，今年11月底和12月初，海军的“全球鹰”还将加入“三叉戟勇士”演习。由于这起发动机故障，“全球鹰”将一直停留在爱德华兹空军基地，并将远距参与东海岸的这次演习。（中国航空信息中心 胡晓煜）
