[英国《防务新闻》2005年12月14日报道] 美国政府责任办公室（GAO）最近发布了一份有关无人机系统（UAS）的报告，审查了UAS在美军近年联合作战行动中的表现、美国国防部评估UAS作战性能的方法是否恰当。报告敦促美国国防部提高无人机系统之间的互用性，并改进对UAS的性能评估工作。
该报告认为，UAS包括无人机、载荷（包括机载传感器、通信设备和/或机载武器）和地面控制站，它在美军最近的作战行动中确实已得到成功的应用，美军对其需求也在日益增长。美国国防部正日益依赖于UAS，不断增加对UAS的投资，并且总是在一种UAS还处于研制阶段时就将其部署使用。但该报告认为，这种研制和部署UAS的方式很可能会使系统间缺乏互用性，进而破坏美军的联合作战行动。
该报告认为，美国国防部目前在UAS方面面临的挑战包括：
· 某些UAS难以利用其他通信系统收发数据。尽管美国国防部制订的新版无人机系统路线图强调了互用性，但迄今为止它仍未就此制订出详细标准，只能依赖现有的过于笼统（more general）的标准。美军各军种研制的UAS也总是互不相同。尽管美军已开发出的一些技术补救措施可以实现通信系统互用，但却付出了数据传输速率降低的代价，这可能会危及UAS对时间关键目标的反应能力。
· 某些传感器载荷无法用于不同的UAS，这将降低美军UAS对任务的反应能力。根据海湾战争中的经验教训，美军中央司令部相信这种通信系统缺乏互用性和任务载荷缺乏通用性现象的出现，同样是因为美军各军种研制UAS时都只针对本军种要求，而对联合作战需求考虑不够（译者注：在1991年的海湾战争中，美空军和美海军之间通信联络不畅，经常需要用飞机运送邮件来传递信息）。迄今为止，美国国防部仍未确立有关UAS载荷通用性的标准。
· 带宽问题导致某些UAS在控制无人机飞行和传输情报时可使用的频谱受限，而美国国防部没有任何要求UAS具备多种可选频率的标准，因为当初根本没有预见到会出现这样的问题。这样，某些UAS就无法转换频率以避开频带拥塞，这将降低其任务反应能力。
· 恶劣的天气总是妨碍着UAS执行任务。在天气恶劣时，与有人机相比无人机往往更有可能不得不呆在地面。迄今为止，美国国防部仍未决定是否要求无人机具备全天候能力。
该报告指出，美国国防部其实也已认识到提高UAS的互用性、改善其带宽限制和天气适应性的需求客观存在，但它在这些方面几乎未取得任何进展。除非它采纳并强制执行互用性及其他标准，否则美军在这方面的问题还会越来越大，因为新型UAS正不断被开发和投入使用。
该报告认为，美国国防部评估UAS联合使用性能的方式并不合理，因为这项工作未被系统化和程序化。在开发出某种联合使用性能度量体系之前，美国国防部就将UAS投入使用。表面上看，它可以根据使用结果来改进系统，但这就使它总是依赖于事后的报告——这些报告虽然有其用处，但并不是联合使用性能评估所需要的关键信息。
为获得UAS的某些性能表现信息，美国国防部常常依赖于短期研究小组的工作，从未建立过日常运转的报告体系。这样，它所了解的联合使用性能信息总是断裂而不连续、片面而不完整的，然而在继续对UAS项目投资时，它却需要根据这些信息做出UAS采办或改进决策。好在从2005年5月开始，美军战略司令部已开始开发联合使用性能度量体系。美国国防部应制订和实施适当的联合使用标准，并在正在开发的性能度量体系中包括详细的性能指标项目、系统信息报告和分析的基本构架以及性能分析程序。（中国航空信息中心 张洋 ）
