[英国《飞行国际》2006年10月25日报道] 泰莱斯英国公司航宇管理主任理查德·迪金（Richard Deakin）认为，货运uav（无人机）在民航空域系统的使用可在10年内实现。泰莱斯英国公司是英国将无人机综合到民航空域研究项目的主要参与者之一。目前，英国政府和工业界正在开展“与自主式系统技术相关的航空评定”（Autonomous Systems Technology Related Airborne Evaluation & Assessment，ASTRAEA）项目，总投资为3200万英镑（5970万美元），其目标是使UAV能在英国民航空域中正常使用。该项目已取得了令人鼓舞的进展。
迪金认为，无人货运飞机可大大节约成本，这将推动其发展，并促进有关部门制订有关允许其使用的规范和标准。他不认为引入UAV会“弄乱天空”。他说UAV或许可能需要一个专用机场，或许需要卫星通信装置，但在任何情况下，你都可以“告诉”它在失去联络后飞往某个预定的地点并着陆，而且它可以做ⅢC类（零可见度和高度）着陆。货运UAV的低成本优势将使远程航空货运服务变得很有吸引力。迪金还认为，近来的UAV事故不会破坏将它综合到民航空域系统的进程，因为这些损失更多地是由于机载系统失效引起，而不是因为数据链或控制问题导致的。
迪金还认为，波音或空客客机这类大型民机采用无人驾驶方式可能更容易被批准，因为这些平台本身的系统完整性已得到证实。但这样做最大的问题是在开发“感知-规避”方案的过程中，需要确保它们与其他飞机的隔离。（中国航空信息中心 张洋）
