[英国《防务新闻》2006年11月8日报道] Sonex 研究公司将同无人机系统（UAS）开发商Insitu公司合作，为Sonex燃烧系统（SCS）重燃料发动机（HFE）技术确认潜在的新项目。Sonex公司还向Insitu公司颁发这项专利技术的部分许可证。
该许可证允许Insitu公司将UAS发动机生产达到一定的规模，Sonex公司将从Insitu公司生产的每台发动机收取版税。
美国国防部正在关注使其无人机系统不采用普通汽油发动机，而选择采用较少的挥发性重燃料。Sonex公司称，它已经掌握了可行的重燃料发动机的技术方法，即把它的SCS改进燃烧室设计和专利启动系统用来转换轻型、点火（SI）式2冲程汽油发动机。
虽然点火过程仍存在点火精度问题，但是Sonex燃烧系统方法经过对燃烧室的改进，通过燃烧过程的化学/湍流增加，可以控制点火和燃烧。因为燃烧室的改进可以在燃烧室内改变燃料化学特性和供油特性。
2005年10月以来，Sonex公司一直在开发燃烧系统，旨在把Insitu公司“扫描鹰”无人机系统使用的小型2冲程点火式发动机改为重油运行。2006年2月，Sonex公司成功验证了采用JP-5重燃油运行的“概念认证”实验室SCS重燃料发动机原型机。今年3月，Sonex公司获得了后续第2阶段合同，开发、制造和认证预生产、准备飞行的SCS重燃料发动机。第2阶段的重大成就已经能可靠地在低温启动SCS重燃料发动机。（中国航空信息中心 洪山）
