[据英国《飞行国际》网站2008年8月27日报道] 基于科恩达效应（Coanda Effect）的杰奥夫飞碟（GFS）项目中首架自主飞行的Fenstar 50飞行器使用内燃发动机，希望能在2008年年底实现飞行，其首飞是在今年的6月。
Fenstar 50的碳纤维结构由lola group公司的复合材料专家提供，两冲程的发动机燃料为石油和汽油的混合物，最大起飞重量18.5kg，有效载荷5kg，能携带4L的燃油，依据其有效载荷的情况，其续航时间可以达到1小时。
科恩达效应是沿飞行器表面的高速气流在拐角处能附于表面的现象，通过这种效应来产生升力。GFS项目的目标是为今年晚些时候的飞行测试选择一个自动飞行系统，目前正在和系统供应商接触。
公司已经和美国军方完成了一次评估研究，目前正准备另一项评估研究。GFS项目参与了MIRA团队的英国国防部自主飞行器重大挑战竞争，其原型机使用锂聚合体电池提供动力。
在重大挑战项目中，GFS项目参与了一些垂直起降飞行器项目，包括曼切斯特大学的Tumbleweed，锂聚合体电池提供动力的飞行器直径1m，一个中央控制盒和六个转子在刹车的末段，看起来像一个轮子。（中国航空工业发展研究中心 温坤）
