据美国西雅图时报14日报道称，在巴黎航展开幕前夕，波音综合防务系统集团的总裁兼首席执行官詹姆士·阿尔鲍(Jim Albaugh)接受媒体采访，透露将在航展期间宣布并购一家军事情报领域的小公司，以及新建无人机系统公司的决定。今年以来，受到美国国防部削减军事开支的影响，波音公司军事产品销量持续下滑，目前已经从保持数十年的全球第二大防务合同商的地位跌落为第三。
报道称，五角大楼4月削减的项目使波音公司的防务部门受到重创。而且，其不但已经在一些重大的竞标中失利，还面临着下一代军用飞机缺乏订单的困局。十多来年，波音公司一直是美国第二大防务合同商，仅次于洛克希德·马丁公司。不过，2008年波音公司这一位置被国防领域销售额达340亿美元的诺斯罗普·格鲁门公司取代，以320亿美元的销售额跌落第三的位置。
在谈及五角大楼的预算建议时，阿尔鲍称“我们受了伤”，因为一预算建议会导致波音公司包括C-17军用运输与F-22战机项目在内的重大项目被削减。不过，阿尔鲍称，波音公司有可能从其他渠道获得新的业务，包括向海外出售老一代战术飞机、情报工作、国土安全等合约。他表示，波音公司还有许多获得其他业务的机会。
阿尔鲍还在采访中透露，其将在巴黎航展期间宣布并购一家军事情报领域的小公司，以及新建无人机系统公司的决定——无人机领域是一个新兴领域，波音公司渴望在这一市场中分以一杯羹。报道指出，这些新领域必须能够迅速给波音公司带来丰厚的收入，以便弥补之前该公司的损失。
此外，报道还称，五角大楼对相关项目的削减，可能暗示着一股与波音公司关键战略相违背的政治潮流：波音公司计划成为一家复杂军事系统集成者，在为其他国防公司策划工作的同时，逐渐减少自己建造的产品。报道指出， 陆军未来作战系统(FCS)就集中体现了波音公司的这一战略。该项目总值数十亿美元，旨在研发一系列由复杂的通信与数据网络连接起来的地面车辆与武器系统。
不过，美国国防部长罗伯特·盖茨却于今年4月取消了这一项目，还指责了该合约的结构，称负责管理十多家供应商工作的波音公司对该项目资金的控制权过多。报道称， 这一历经多年未果的项目发展缓慢，其费用超过了除联合攻击战斗机之外的任何其他任务防务项目。目前五角大楼与奥巴马政府高层领导正在推行采购改革，以控制开销，将更多此类项目的控制权收归政府。
然而，阿尔鲍却否定了系统集成概念已不复存在或波音公司对 “未来作战系统”(FCS)的控制过强的说法。他表示：“陆军参与了我们做出的任何决定，我们与陆军之间维持着良好的合作伙伴关系。”他还坚持认为，当美国政府完成对未来作战系统项目的调整后，波音公司仍然将在该项目中扮演重要角色。阿尔鲍称：“这里需要一体化，而我们能够做好它。”
美国莱克星敦学会国防工业分析家洛伦·汤普森在接受采访时，对阿尔鲍就波音公司在“未来作战系统”项目中的角色分析表示同意。 不过，汤普森称人们必然会对波音公司整体表现有所怀疑。“与其他主要防务公司相比，在过去几年里，波音公司在防务领域的表现非常糟糕。”
他举例称，波音公司于2005年价值数十亿美元的项目——在这一项目中，波音公司需要建造一个秘密间谍卫星星座，但在政府投入40亿美元后，整个项目被终止；丢掉了一个重大的gps卫星合约；C-17运输机项目被取消；F-22战机生产线即将关闭，而且波音公司也没有有关下一代战机的业务，这使“波音公司维持战术飞机业务的能力也遭到怀疑”。另外，一位参加巴黎航展的华尔街分析家也维护阿尔鲍称，虽然损失重大且资产减值，但波音公司军事部门仍然为公司赚了钱。
最后，报道指出，美国空军加油机采办项目将最终决定波音公司军事部门未来的命运。去年，空中客车公司的飞机在该项目的竞标过程中脱颖而出，但波音提出抗议之后，五角大楼取消了竞标结果。下个月，五角大楼新重新启动该项目的竞标工作。如果波音公司在2010年五角大楼作出最终决定时再次失利的话，那么公司生产线上将不会出现任何下一代战机、轰炸机或运输机的身影。（门广阔）
