© Northrop Grumman[据英国《飞行国际》2010年12月16日报道] 12月10日，美国贝尔直升机公司/美国诺格公司的Fire-X完成首飞，公司期待赶上快速崛起的无人直升机市场。
在公司启动该自筹资金验证项目的7个月后，改进的贝尔407直升机在亚利桑那州的尤马试验场完成首飞，这仅比公司最初于5月初定的12月7日的目标晚了3天。
在美国海军和海军陆战队指定两个竞争对象——波音公司的A160“蜂鸟”和卡曼航宇/洛马公司的K-MAX——来验证自动航行器在战区运输的能力后，诺格和贝尔公司以最快速度推出Fire-X概念。
诺格公司最初提供的型号是基于其MQ-8B“火力侦察兵”(Fire Scout)无人直升机，但该型号因运输载荷不足而于2009年8月被海军否决。贝尔公司称，Fire-X能够提供1450千克的有效载荷。按公司所宣传的，该飞机能够保持的航时达16小时。
诺格公司称，在即将进行的验证之后，美国海军陆战队正准备于2013~2014时间框架内启动一项自动运输无人飞行器项目，称为“着舰机动”。
去年4月，美国海军也表示出对于在2016年之后获得持久的（需要能够达到76小时续航能力）、舰载无人航空系统能力的兴趣。（中国航空工业发展研究中心 王妍）
