This artist’s concept depicts Boeing’s Phantom Eye high-altitude, long-endurance technology demonstrator aircraft. (Boeing image)
[据美国NASA德莱登飞行中心网站2011年3月下旬报道] 波音公司采用氢气燃料的“鬼眼（Phantom Eye）”高高空长航时无人机验证机已抵达NASA德莱登飞行研究中心，将完成最后装配和为飞行试验做准备。
NASA德莱登中心负责该项目的飞行试验工作，并提供机库设施及工程、地面试验和试验场保障。该机预计在今年完成首飞。
与去年底到达德莱登的波音“鬼鳐（Phantom Ray）”无人机类似，“鬼眼”无人机的飞行试验将按波音与NASA签订的一份民用太空法案合同（Space Act agreement）开展。3月15日，装有“鬼眼”无人机部件的几个箱子从波音鬼怪工厂用卡车运抵德莱登。
“鬼眼”无人机为波音自筹资金研制，该机为螺旋桨驱动的轻型飞机，采用长150英尺（45米）的大展弦比机翼。其氢燃料推进系统的燃油经济性及利用风力保持在观测区停留的特点，将使该机携带450磅（204千克）载荷在空中停留4天。该机采用2台改装后的福特汽车发动机。
“鬼眼”技术验证机是正在设计中的计划留空10天的更大型机的探索型机。更大型机将能携带重超过2000磅（907千克）的持久情报监视与侦察（ISR）及通信任务载荷。
“鬼眼”无人机发展自波音“秃鹰（Condor）”飞机，该机在上世纪80年代曾创造多项飞行高度和续航时间的纪录。
