9月1-3日,中科院光电研究院对地观测技术应用研究部牵头承研的国家863计划重点项目“无人机遥感载荷综合验证系统”A平台在内蒙古某机场完成了共计两次超过10个小时、三种飞行高度、不同成像区域的双装载科学试验飞行。本次飞行是北方场首次同时搭载高精度光学载荷系统(包括光电稳定平台、高光谱相机、大视场光谱相机和面阵相机)与高精度干涉SAR系统,采用一架无人机和两套地面站接力控制的飞行控制方案,双载荷(光学载荷和SAR载荷)同时开机获取多类成像数据。科技部副部长曹健林一行专程前往现场进行了参观与指导,充分肯定了此次科学试验飞行取得的圆满成功。
9月1日的科学试验历经6小时38分钟的长航时飞行。无人机A平台于北京时间8:55平稳起飞,经过地面站接力、8字飞行之后,先后在海拔3772m和6030m的高度定高飞行。飞机于北京时间15:33安全落地,在光学载荷农业示范与定标区完成了8条任务航带的飞行,包括海拔3772米高度的3条光学载荷成像航带、6030米高度的4条光学载荷载荷成像航带、6030米高度的1条光学载荷与SAR载荷同时开机数据获取的航带;在SAR成图与定标区共完成了5条任务航带的飞行,包括2条SAR载荷成像航带、1条SAR载荷农业示范航带、1条SAR载荷高程定标航带与1条SAR载荷散射定标航带,共计获取了480GB干涉SAR数据和380.4GB光学影像数据。整个飞行过程中无人机平台和两套地面站控制系统工作正常,数据流、指令流畅通,两套载荷系统工作状态良好,试验辅助技术系统运行正常。
9月3日的科学试验飞行在海拔4770米进行,无人机A平台于北京时间13:55起飞,完成了光学载荷农业示范与定标区的3条航带和SAR成图与定标区的4条航带,每条航带光学载荷与SAR载荷同时开机数据获取。至北京时间17:05安全着陆时,共获取了119GB的光学载荷影像数据和440GB的干涉SAR数据。
针对光学载荷和干涉SAR载荷综合验证的需求,本次试验在飞行航带布设了数百块经过严格BRDF测试与光谱特性测试的光学靶标和用于SAR定标的角反射器及SAR有源定标器。在项目总体单位光电研究院的带领下,各参研单位紧密配合,经受住了系统复杂、单项技术指标要求高、科学试验系统协调性要求高的严峻考验,不仅保证了本次飞行试验的圆满成功,还通过多单位协作,在飞行试验过程中开展了综合验证场多类人工靶标与自然目标的地面同步测量,以及气象数据采集工作,为无人机双载荷综合验证提供了重要的依据,并为验证项目自主研发的“遥感载荷综合验证数据处理与科学分析分系统”(对地观测部承研)和进行示范应用提供了强有力的技术支撑。
科技部副部长曹健林,科技部高新司副司长杨咸武、处长李莉,科技部基础司巡视员张国成、科技部国家遥感中心主任廖小罕、副主任景贵飞、处长李加洪、副处长张松梅,863计划对地观测与导航技术领域专家、电子所所长吴一戎院士,北京师范大学李小文院士,863计划对地观测与导航技术领域专家江碧涛研究员,北京航空航天大学副校长张军,中国电科54所副所长韩玉辉,,中科院长光所科技处处长项阳,中国兵器集团首席专家吕小岩、北方重工集团试验基地主任刘斌、以及光电院院长相里斌等一行42人专程前往机场和试验场,听取了项目负责人光电研究院副院长李传荣对项目研究目标、研究内容和意义以及进展情况的汇报,现场观看了无人机A平台的起飞、降落以及实时下传的快视数据、接力控制站等,并参观了项目组在北方场部署的光学靶标和SAR靶标场、gps基站以及用于测试的人工目标等。
曹健林一行对此次科学试验飞行给予了高度的评价,充分肯定了“无人机遥感载荷综合验证系统”项目取得的一系列重大突破。除了在民用遥感领域首次实现了光学和SAR多载荷同时装载、同时开机、同时获取数据、无人机平台载重超150公斤等关键技术突破外,曹健林充分肯定了本项目将已有的技术集成为系统,实现了由“技术”向“能力”的转化,并指出科技部今后要充分考虑“全产业链、全发展链”,成系统的部署项目。
(来源:对地观测)
科学试验动员会
李副院长向科技部及相关领导和专家介绍科学试验靶标部署情况
试验队(部分)合影[page]
干涉SAR图像
光学载荷影像