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无人机操控师是怎样炼成的

发布日期:2013-12-09我要投稿我要评论
  

无人机飞行训练


操作员将手机放在无人机中,可进行简单的航拍

 

操作员正在组装无人机

据网易新闻12月8日报道   无人机,最早应用于军事领域,但现在越来越多地出现在民用领域,为人们提供便利。近期,全国首批职业无人机操控师在津诞生,如何操作无人机引起人们的好奇。为此记者来到了天津市全华时代职业培训学校,在这里实地探访无人机操控师是怎样“炼成”的。

学会十几门课

才能上手操控

该校招生就业办主任李红星带领着记者来到了一间存放、维护无人机的教室,在这里,段克老师正在和学员准备一堂飞行训练课。一位学员告诉记者,无人机与真正的飞机一样,在飞行前都要进行维护和调试,包括动力系统、控制系统、机身都要进行仔细的检查。

记者观察到,学员将操控的无人机,是通过手里带摇杆的控制器控制,那么“驾驶”无人机,是不是简单地学会拨动两个操纵杆就行了呢?

段克表示:“想通过拨动操纵杆将飞机的运行控制在自己的掌握之中,学员要认真学习气象知识、测量设备使用、发动机原理、蓄电池维护、电子线路连接知识、无人机构造知识、飞行原理、油量测量仪器使用、无人机电气维护、无人机调整原理、无人机的制造原理与制作工艺、无线电遥控入门、自动控制理论等多门课程,只有掌握了这些,才能应付在飞行和维修保养中遇到的各种问题。”

训练要有“机场”,高级无人机由电脑操控

段克告诉记者:“无人机的起飞和降落也需要‘机场’。因为无论是起飞还是降落,无人机都需要有一个矩形的‘航线’,在这个航线的区域内,如果有建筑物或者障碍物,就会影响操作,甚至会发生危险。此外,学员作为新手,在学习实机操作的时候,也要考虑到周围建筑物和地面设施的安全。所以,空旷的场地是最理想的训练场所。”

来到训练场地后,学员就开始动手组装无人机。训练用的无人机结构简单,看上去同航模非常相似,而学员还在模型中放置了一个手机,以利用其摄像功能传回航拍图像。

准备的间隙段克向记者介绍了无人机的一些背景情况:“我们今天使用的‘天行者’主要供学员进行初级的飞行训练,当然它也可以在里面安装一个微型的摄像设备进行简单的航拍。‘天行者’的飞行高度不算高,航程也不算远。我们学校还有可以连续飞行20小时的无人机,那种无人机才是真正实用的无人机设备。由于那种无人机的航程比较远,经常会超出肉眼的观测范围,在操作的时候就需要使用图像传输系统和控制台,来对飞机进行控制了。”

一提到连续飞行20小时,记者首先想到了操作员的工作强度问题,如果20小时不停地进行操作,这对操作员的体力也是一种考验。对于记者的疑惑,段克老师的学生告诉记者:“在无人机的操作中,我们可以预先在电脑上设计好无人机的工作内容,然后输入到飞机的飞行程序里,这样我们只要负责飞机的起飞和降落就可以了。放飞之后,无人机会按照程序自动执行预先设计好的任务,我们只需要在图像传输系统上关注飞机的飞行状态,当任务完成后,无人机会自己飞回来,在降落时再由操作员切换到手动模式进行降落操作。”

起飞降落,最考验操作员技术

一切就绪后,飞行训练开始了,学员和段克的手中都拿着一个无人机的控制器,由一根电缆相连。这是为了在出现紧急情况时,教官可以接管飞机的控制权。在段克的指导下,学员依次放飞飞机并遥控进行“低空通场”“8字飞行”“降落航线”等科目的练习。由于练习的地方很空旷,没有建筑物遮挡,所以风也很大,正在进行降落的飞机突然被风吹得歪到了一边,这时段克马上用手中的控制器接管了飞机的操作,娴熟地恢复了飞机的飞行状态,使其平稳降落。

段克告诉记者,同驾驶真正的飞机一样,无人机的起降是最考验操作者技术的科目。“在现在这种有侧风的场地上飞行,起降都会受到风的影响。尤其是降落时,为了保证飞机的安全,往往要松开油门,滑翔降落,这时候,没有动力的飞机会受到风的影响发生‘偏航’。操作员就需要在降落的时候,密切注意飞机的飞行状态,随时通过方向舵调整机身的姿态,保证航线和速度的稳定。”

文并摄 见习记者 李超然

 
 

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201312/09/7024.html
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