美国无人机的几个应用领域

1.航空观察和拍照

FAA目前禁止无人机在美国领空的商业运营。但当无人机以不可阻挡之势发展后，相信FAA会考虑解决该禁令。届时，航空成像市场将不再受到监管限制，从而得到更广阔的发展。但目前，企业如何在该领域盈利呢？

该领域创业公司可提供成像服务，但鉴于无人机的成本并不高，相信其他厂商也会跟进。此外，轨道微卫星也具备空中观测能力。未来3-4年内，Skybox和Planet Labs等公司的卫星也将有能力对地球的任何一个角落拍照。

由于该市场的进入壁垒较低，市场竞争可能会相对激烈，从而影响使用无人机提供成像服务企业的利润率。

2.包裹和货物的投递

亚马逊、谷歌(微博)、 UPS和联邦快递等主要厂商都在发展无人机包裹投递服务。亚马逊的“直升机”式无人机的成本相对低廉，驾驶难度低，可在屋顶停落。但同时，该种无人机的承 重和运输范围相对有限。相比之下，更加复杂的“捕食者”(Predator)无人机则采用“固定翼”设计。这种无人机的优点是承重量大，飞行距离远。但与 此同时，其生产和维护成本高，需要跑道来起飞和降落，停落在屋顶是不可能了。

谷歌投资开发的无人机同时支持上述两种模式。谷歌的方案可行吗？当然！能给包裹投递产业带来巨大影响吗？这就是谷歌的一个赌注。

关于无人机的发展，当前人们普遍担心的一个问题是：航空监管。但美国公司正在尝试绕过这种监管，避开美国联邦航空管理局(FAA)。

Matternet：Matternet 是一家提供无人机包裹投递服务的创业公司。通过选择特定的领空，Matternet正在打造自己的服务优势。例如，Matternet选择的投递领空包括 巴布亚新几内亚和不丹，这些地区的交通基础设施欠发达，且没有航空监管限制。此外，Matternet还在研究提高无人机的飞行距离和承重量。

影响无人机发展的核心问题，主要是航空监管。如何将包裹投递给客户？在美国，这主要取决于FAA的决定。对于长途包裹，当前的解决方案是：设立“安全着陆区”。那么，问题来了：联邦快递等主要服务公司是否会为自己实体店面的屋顶申请停落权呢？(方便员工装卸包裹)

相信亚马逊、谷歌、联邦快递和UPS能够为无人机投递包裹找到航空监管方面的出路。其实，无人机投递只是广泛意义上的物流产业的一部分。

3.无人机催生出的其他服务

以下四个服务领域的回报率将最高：1)空中交通管制系统(ATCS)；2)碰撞检测/避免；3)机群管理服务；4)无人机制造。

空中交通控制系统

FAA管理着国家空管系统(NAS)，涵盖超过6万架飞机。FAA制订了一系列相关规定，例如，针对私人飞机的《目视飞行规则》(VFR)，以及针对商用机的《仪表飞行规则》(IFR)。FAA必须要确保乘客的生命安全，因此势必将针对无人机制定相应的规则。

碰撞检测/避免

如果ATCS出现故障怎么办？必须要开发出碰撞检测算法，否则无人机很可能撞上其他物体。同时，还要利用避免碰撞软件来决定下一步动作。

此 外，FAA也要求 ，2020年此类飞行物必要配备碰撞检测与避免技术。如果你购买了价值10万美元的Piper Cub，可以再花费1万美元配备相应的设施来符合该规定。但对于1500美元的成像无人机，显然不切合实际。因此，能够为无人机解决该问题的企业无疑大有 前途。

机群管理服务

如果利用无人机提供商业成像或包裹投递服务，你可能要管理一群无人机。因此，提供无人机市场的“Uber”服务可能是有一项有价值的服务。

无人机制造

无人机自身市场又有哪些商机呢？

不同的用途，对无人机的要求也不同。例如，四旋翼直升无人机适合拍照，但不适合长途投递包裹。我们预计，每一个无人机类别领域会有2-3个赢家。