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小小无人机背后隐藏大生意

发布日期:2015-02-13我要投稿我要评论

虽然汪峰向国际章求婚成功,当仁不让抢到了国内各大新闻媒体的头条。但在国外媒体的报道中,他依然“悲催”地被称为“某摇滚明星”,并被“边缘 化”,抢眼的却是那架白色的四旋翼无人机。看看这些国外媒体的新闻标题就知道了:英国BBC的标题为“卧虎藏龙的明星在被无人机求婚之后就准备结婚了”; 美国美联社的则为“卧虎藏龙女主角章子怡接受无人机求婚”;澳大利亚Business Insider取的标题是“卧虎藏龙女主角章子怡的订婚戒指被无人机送了过来”。要怪只能怪最近科技圈无人机太抢眼了。

无人机爆红科技圈和资本圈

这架抢了汪峰风头的无人机是广东深圳大疆创新科技有限公司推出的Phantom 2 Vision+,目前在大疆天猫旗舰店有售,标价7999元。

据网上的资料显示,无人机的设计概念最早是军工领域,至今已有百年历史。不过由于军工领域的特殊性,并没有在民间得到大规模应用,充其量只是在电影 中一窥其魅影。而介于玩具与航模之间的微型无人机,却得益于民用消费级的大马力微电机、锂电池、无线遥控和视频采集传输技术集体实现革命性的突破,开始从 小众走向大众,从极客们(指前沿技术爱好者)手中的专业玩具变成爆红科技圈的“潮品”。

从中国走向世界的大疆是目前全球最为知名的无人机公司,其产品已被广泛用于航拍、电影、新闻、野生动物保护等多个领域,并融入个人电子消费市场,成 为全球增长最快的科技公司之一。目前,大疆的产品占据全球民用小型无人机约70%的市场份额,其销售市场主要集中在欧美国家,占其过去总销售额的80%。 一个有意思的故事可以充分表明大疆无人机之火,据说比尔·盖茨买了生平第一个iPhone,只是为了配合玩大疆的无人机。

今年年初,有14家无人机企业参加了引领全球消费电子风向的CES(美国国际消费电子展览会),其中不乏英特尔这样的IT巨头。美国消费电子协会数 据显示,2015年全球民用无人机有望售出40万架,市场规模预计会比去年增长55%,达到1.3亿美元。2018年,预计全球无人机市场规模仍将增长至 少10亿美元。这一市场预估也将这一科技产物的价值和该领域的前景展示给外界。另一家调研机构Teal Group更是预测,消费级无人机行业还将实现持续增长,未来10年无人机市场总价值可达391亿美元。

行业的巨大前景,也使得无人机不仅在科技圈炙手可热,同时也备受资本圈的青睐。日前有消息传出,大疆正在与红杉资本洽谈高达2亿元人民币的新一轮融 资。另一家民用无人机制造商亿航在去年4月融资后,一年时间不到,这家由中美无人机爱好者共同创立、仅有一款产品且尚未出货的公司估值已翻了25倍。

这样的上升态势吸引了更多的创业者,有消息透露,在深圳,无人机已经和智能手机一样高度产业链化,各个模块均有专业公司投入其中,致力于终端产品的创业公司亦层出不穷,欧美等国家的无人机厂商均在深圳布点。

无人机商用背后的大生意

虽然无人机产业本身就是一个大生意,然而与其在各个行业领域的商用前景相比,仍是小巫见大巫。事实上,无人机在航拍、救援、物流运输、野生动物保护 等领域都可以大显身手,无人机市场热潮的背后显现的是其商用价值正在被挖掘。国内炙手可热的《爸爸去哪儿》节目,其中的俯拍镜头就是借助无人机来完成的, 相比于原来使用租金高达每小时2万美金的直升机拍摄,使用无人机无疑大大降低了成本。大疆CEO汪滔也曾表示,操纵飞行模型进行航拍是一个利润丰厚的行 当,几乎所有有外景的电影拍摄现场都会使用到,大疆无人机在航拍、航测方面的表现也获得了市场的认可。

无人机还备受物流运输领域的关注。事实上,几大国际电商巨头亚马逊、DHL等都已开始尝试无人机物流,如亚马逊推出Prime Air无人机物流计划,Google收购了无人机公司Titan Aerospace,德国批准了DHL无人机送货。在国内,最近淘宝与圆通也联合商家在北京等地特定区域进行了无人机送货服务,虽然淘宝本次无人机快递活 动宣传因素居多,但毕竟迈出了探索无人机在物流业应用的第一步。

这些还只是无人机行业应用的初步探索,随着技术的发展和商业思维的拓展,无人机更多的应用场景还将出现在我们日常生活和生产的方方面面。业内人士表 示,单纯主营业务为民用无人机的企业,很容易遇到发展瓶颈,需要专注于适用的商业场景,才能让产品价格跨越成本线,获得更多的收益。

无人机产业蓄势待发

虽然无人机火了,但是,在无人机产业发展道路上还有诸多门槛,这些门槛将在很大程度上影响无人机在各个行业领域的顺利应用。将无人机从“玩具”变成 “生产工具”或“运输载具”,在许多国家和地区都涉及法律问题。专家表示,消费级无人机市场急需政策监管,获得政策的支持才有助于其摆脱玩具定义,发掘更 广泛的商业模式,如若无法找到合法、规范的商用场景,将会问题多多。

从全球范围来看,由于此前长期被定义为遥控模型玩具,所以相关机构对民用消费级无人机几乎从未实施过有效监管,同时亦缺乏相应的监管依据、手段和责 任划分。同时,无人机尚未纳入空管领域,民用无人机在飞行使用中也没有权威的明文规定要求,基本是依惯例和多方协调的方式而行,无人机自身安全、无人机与 其他飞行器之间的安全管理、无人机携运物品的安全责任问题、无人机对地面人和建筑物的安全责任等问题,都需要深入研究。近年来,屡次出现民用无人机侵入军 事禁区或民用净空区域事件,甚至还曾侵入白宫。由于消费级无人机在购置流程上等同于普通玩具,且平台通用性强,仅需更换不同功能模块就可执行不同任务,因 而也存在被用于实施恐怖袭击的风险。

同时,无人机产业还缺乏行业规范和标准。目前,无人机行业还没有形成权威的技术质量标准,一些航模制作企业通过购买飞行系统,便摇身一变无人机制造 企业。这种企业既不具备核心技术,又不能保证无人机的各项性能,从而存在无人机撞击伤人或造成其他地面事故的隐患。试想,当你正驾车以120公里/小时的 速度飞驰在高速路上时,一架无人机从天而降会有什么后果?这也是制约无人机产业兴盛发展不可绕过的一道门槛。

对此,素有航空安全体系标杆之称的FAA(美国联邦航空管理局)近日表示,对小型无人机的最终管制规则会在2016年到2019年出台。而按照 FAA现在的要求,除非得到运营许可,无人机用户需要确保他们的飞行器不进入商业空域。此外,目前一些国家已针对无人机的商业运营制定了牌照审批程序。但 对于灵活而廉价的无人机,落实监管所需的成本投入和操作难度,显然也是极大的。

总之,技术的进步已经引领消费级无人机走向蓄势待发的前夜,一旦确立成熟的安全规则和商业化准入门槛,这个产业或将迎来真正的春天。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201502/13/9620.html
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