说起无人机，小伙伴们的第一反应可能是空袭。实际上，无人机不仅应用于军事领域，在地图测绘、地质勘查、灾害监测等民用领域也有着广泛应用。日前， 在圆通速递、淘宝网、1号店等企业逐渐将目光投向无人机时，顺丰速运已在珠三角地区率先发力，以每天500架次的飞行密度，力推在山区、偏远乡村等农村市 场的无人机速递业务。
早在2014年，电商巨头亚马逊就宣布尝试无人机送货。今年3月，美国空管局已正式同意亚马逊进行相关实验。不仅是亚 马逊，包括谷歌等科技巨头以及其他快递业巨头，也都积极推进无人机运货的研发和论证。种种迹象表明，无人机送快递虽然是个新鲜事物，短期内不大可能大规模 商用，但未来大范围推广的可能性很大。
随着电商迅猛发展，每年“双十一”等节日，各大快递公司总是爆仓。如果无人机快递业务进展顺利，价格 定位得当，将有望大大减轻快递公司的送件压力并大幅提高效率。记者了解到，顺丰速运推出的无人机业务，不是简单地投递快件，而是提供了包括落地、调度、管 理在内的自动化系统，目前有500架无人机在深圳和惠州上空飞翔，未来整体投放规模将达到数千架左右。
顺 丰速运有关人士介绍，该公司推动的无人机快递模式，采用的是一套系统化的飞行调度系统，由全天候飞行器、远程调度系统、地面收发站点和第三方机构（民航监 管部门）等组成。当无人机收发站点接到飞行任务后，快递员将装有快件的无人机放入指定位置，通过把枪扫描确认航班信息，无人机校对信息无误后自动起飞。同 时，无人机停在指定位置后，另一名收件员用把枪扫描确认航班到达，无人机会自动返回。目前，顺丰无人机试点航线包括山区、大型湖泊水库、偏远乡村等，飞行 高度在100米左右，位置误差能控制在2米以内。
当前，无人机送快递也许噱头大于实用，且存在不少技术、监管难题，但从长远来看，其发展前 景广阔，且存在实际需求。中国民航局局长李家祥表示，无人机能不能运送快递要进行适航审定，检验其安全性、可靠性，不能对人的生命财产造成威胁。他透露， 低空空域的开放，是无人机发展的重要条件，当前国家正在推进低空开放，并在一些城市进行试点。
