日前，国内首部《民用无人机系统通用技术标准》在深圳发布。该标准由中国（深圳）无人机产业联盟联合数家企业和科研院所共同参与起草并联合制定而成，主要内容包括应用范围、分类与代号、组成与主要技术参数、试验方法、检验规则、包装运输存储等七大部分。
该联盟副秘书长庞伟告诉《每日经济新闻》记者：“当前无人机行业发展急需一个行业标准，在国家尚未出台相关标准的情况下，希望通过行业自治联盟来制定相关标准，为企业生产和销售提供参考。”
“无人机应用领域广泛，并且相对来说技术门槛不高，近年来成本大幅下降，预计无人机产业前景广阔。”中国软件评测中心民用飞机测试实验室工程师骆明珠告诉记者。
登记编号容量扩至8万
近年来，无人机应用的领域不断拓宽，在快递、救灾、娱乐、甚至防止考试作弊等领域都有无人机的身影。
2013年，工业和信息化部制定了《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》，将无人机等通用飞机产业化工程列为重大工程和计划之一。在《中国制造2025》中，也将推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化作为重点推进的航空航天装备中的内容之一。
民航局官网资料显示，民航局对民用航空器国籍登记标志编号管理进行了改革，将此前最大容量为1万个的登记号拓展至85900个。其目的就是为应对未 来通用航空可能会出现井喷式发展及民用无人机的应用热潮。通过此次改革，至少能够满足未来20年我国各类民用航空器注册数量激增的需求。
庞伟认为，对登记号的改革也有助于政府对无人机的管理。但当前无人机市场处于发展初期，还没有明确的政府管理部门，政府层面的行业标准规范也尚未建立。这种情况导致生产企业没有参照体系，市场上的产品质量也参差不齐。
在产品质量、性能参差不齐，又没有国家标准的情况下，中国软件评测中心正在开展无人机产品的第三方检测业务，对无人机的软件、安全性能、质量等方面 进行评估。骆明珠告诉记者，由于没有行业标准，一些企业为了检测产品的性能，或使产品获得市场认可，会寻求第三方机构对产品进行检测，以第三方报告的形式 向消费者证明产品的性能。
行业联盟制定技标准
庞伟表示，“此次发布的标准是我们联盟联合国内主要的无人机生产企业和科研院所共同制定的，这些标准体系也是在对当前主要企业大量的生产数据、企业标准的综合的基础上制定而成，应该说具有一定的代表性。”
除《民用无人机系统通用技术标准》外，该联盟还制定了《固定翼无人机系统通用技术标准》、《多翼无人机系统通用技术标准》、《单用无人机系统通用技术标准》、《公共安全无人机系统通用技术标准》、《农业植保无人机系统通用技术标准》等一系列行业标准，将于6月25日发布。
广州亿航智能技术有限公司相关负责人告诉记者，无人机行业发展如火如荼，各种背景的厂商和资本不断涌入，的确需要一个行业标准，来规范和监管；行业联盟制定标准是一次积极探索，希望能够推动国家层面的行业标准尽快出台。
实际上，2012年以来，工信部就启动了《民用无人机研制单位基本条件及评价方法》的研究。在今年4月份，工信部装备工业司还召开了《民用无人机驾驶航空器系统分类与分级》调研座谈会，讨论相关标准的编制方案。但截止目前，具体的监管措施和行业标准尚未出台。
前述亿航公司的负责人还表示，“希望政府能够尽快出台关于无人机技术、生产、商业应用、低空飞行管理的针对性政策，为国内民用无人机和消费级无人机的发展和应用奠定基础，指明方向。”每经实习记者 冯彪
