现状分析
无人机是集多种功能于一身的综合飞行器，近年来随着操作简单机型的不断发展，无人机正逐渐受到热捧，销售量呈爆发式增长趋势，已成为一股不可小觑的消费力量。虽然无人机火了，但是在无人机产业发展的道路上还有诸多桎梏。同时，无人机市场也急需政策监管，获得政策的支持，这样才有助于其发掘更广泛的商业潜力。
无人机是集多种功能于一身的综合飞行器，近年来随着操作简单机型的不断发展，无人机正逐渐受到热捧，销售量呈爆发式增长趋势，已成为一股不可小觑的消费力量。虽然无人机火了，但是在无人机产业发展的道路上还有诸多桎梏。同时，无人机市场也急需政策监管，获得政策的支持，这样才有助于其发掘更广泛的商业潜力。
厂商：150余家争抢天上的“馅饼”
据悉，我国目前约有150多家无人机生产单位，初步估计已生产15000余架无人机。其中，涉足个人航拍无人机业务的大公司就包括大疆、亿航、零度智控等15家公司。在国内的无人机市场中，大疆公司最为亮眼，由于其率先抓住无人机是“会飞的相机”这一卖点，并将其做到极致，目前已经占据全球70%的无人机市场，可谓“一疆独大”。不过，在同质化竞争激烈的无人机市场，各家企业的发展速度都是惊人的。近日，亿航宣布完成4200万美元B轮融资，成立16个月，公司估值翻了近100倍。而诸如极飞科技、佳讯飞鸿、伊立浦电器、零度智控等企业也都向大疆公司发起了挑战。零度智控总经理杨建军曾介绍，无人机销售国内和海外市场比例大概在2:8甚至1:9，欧美仍旧是最重要的销售市场，而国内市场则正处在风口起飞的临界点，这将是一块很大的蛋糕。不过，他指出，受限于专业操控和技术维修的条件，无人机在国内销售渠道主要集中于模型店。但随着市场需求量的增大，售后服务的完善以及"到手即飞"的操控体验日益成熟，未来的无人机市场值得期待。
销售商：月销售已达上千台
一家位于上海火车头体育场内的“模杰作”多轴航拍器旗舰店，是华东地区最大的无人机销售点之一。老板冷先生告诉记者，自己是从2011年起开始在网上卖无人机的，那时卖无人机顶多算是兼职，赚点外快，一个礼拜平均也就一两台。直到去年五六月份，市场上出了一款叫‘精灵2’的飞行器，由于操作简便，价格适宜，又能最大限度满足摄影爱好者追求高视角的需求，订单量就开始迅速猛涨。”如今一个月可以卖到上千台。
爱好者：只为一睹这“上帝的视角”
李昶是一名95后的大学生，作为“潮人”，他对摄影无人机产生了极大的兴趣。一台无人机价格从上千到上万不等，性能中等偏上的，几乎都在2万以上。李昶称自己刚入手时，不太会玩，老是‘炸机’（操作不慎，砸地后报废），损失了好几架，所以只敢买几千元的，上万元的那些机子可‘摔不起’！现在技术好了，才花大价钱买了这台‘悟’。
风险分析
“黑飞”成为最大安全风险 电池用尽容易坠机
“无人机近两年爆发性的销售数及风靡程度，远远超出了我们的预计。”上海市航空车辆模型协会某位专业人士告诉记者，“但许多人都只把无人机当成玩具，这其实是一个误区，而且十分危险。”
无人机的几大风险：首先，无人机的操作复杂难控。无人机是三维多层次的操作，而且是在缺少体感辅助下的操作，在飞行时还得兼顾摄影摄像，注意风向等诸多因素。因此，这些飞上天的机子，一旦操作不慎，极易发生碰擦坠落，造成“炸机”。其次，最常见的入门级航拍器留空重量为1.35公斤左右，而部分大型航拍器在挂载专业设备后重量可达20公斤以上，而现阶段无人机配备的动力电池能耗仅能维持飞行最多15分钟，一旦电池用尽，无人机便会从数十米甚至数百米的高空自由落体，夹带着重力加速度，砸物砸车，后果不堪设想。此外，无人机的螺旋桨在高转速的情况下，切骨割肉是轻而易举的事。因此，专业的操作者在降落后，第一件事便是关闭螺旋桨。但是群众喜欢围观正在运转的无人机，甚至还用手去指指点点。
如今随着操作简便的无人机的出品，越来越多的非专业或业余玩家也纷纷投身其中，甚至还有许多大学生以及更低年龄段的孩子也加入到了无人机的购买行列之中，他们对于无人机的了解就比较浅，往往就是简单的依价格论。非专业人士不仅在操作技能上比不上专业人士，他们还缺乏基本的使用与飞行素养，可以说是随时随地不按规矩地“黑飞”。
发展趋势
美法禁飞限飞，北广杭实名制
由于无人机的兴起，带来了一系列新问题，各国各地在处理无人机的态度与政策上则各有不同。据航模协会负责人告诉记者，法国是世界上首个单方面出台禁飞政策的国家，无人机一旦起飞，有关执法人员便可予以击落，并对机器进行没收。禁飞还是不禁飞，美国则是几经反复。据美国联邦航空管理局最新数据显示，截至今年8月，飞行员遭遇无人机的次数，已经是去年同期的2.7倍，超过600次，凸显了无人驾驶飞机对飞航安全威胁越来越大。在国内，无人机遍布的几个大城市诸如北京、广州、杭州等地则实行无人机实名制登记制度，即在实体店或淘宝上购买无人机的顾客被强制要求前往当地的公安派出所进行实名制登记。
上海率先推行无人机操控考证制
上海航空车辆模型协会联合上海军事体育俱乐部牵头办起的无人机考证项目，并出台了考证机制，而这也使上海在规范无人机的使用方面走在了全国前列。据悉，目前这样一个完整的考证周期，累计为20个学时，考试则分为理论考与实操考两部分，理论考满分100分，以80分为及格。实操考部分则相对复杂，以考证者报考的不同等级，从最低的八级起步依次类推，逐步提高操作的难度与标准。
未来发展仰仗国家政策
谈到摄影无人机的未来与发展前景，冷先生说：“我相信未来肯定会有更大的市场，因为摄影爱好者的人群总是在不断扩大的，行情至少有个三四年吧，只不过……”冷先生说到这里，有些欲言又止，他表示，无人机的发展很大程度还是取决于国家政策，“比如最近阅兵，无人机就将从8月19日~9月3日进行全面禁售，这个损失就比较大了。加上无人机自身的危险性，万一国家哪天出一个政策，要求全面禁售，这个还是比较麻烦的。”
上海航空车辆模型协会内部人员则表示：“任何一个新生事物的诞生都需要一个接受过程，需要时间让立法机关思考监管。我认为政府会疏导，出台一些限制，但是不会禁止。”
