世界上第一个商用的四维雷达 传统的民用雷达大多只能提供二维的信息，但是，人们都生活在三维的空间里，二维信息是远远不够的。举例来说，现在的民用雷达都无法测量车子的高度，而这对于无人驾驶、无人机等方面的应用就有很大的局限性;但是Oculii可以提供包括车辆高度在内的三维信息，并且还能提供额外的速度信息，打破了传统的二维雷达的局限。“目前在商用雷达领域没有我们的竞争对手，我们是唯一的四维雷达，可以测量物体在三维空间的距离和速度。”Oculii的CEO Lang Hong说。比如车辆前方有个物体，要理解物体离车辆多远，光知道绝对距离是不够的，还需要对物体高度及运动速度进行分析，才可以进行准确的判断和实时的更新，而目前这些只有Oculi可以做得到。
Oculii另外一个优势在于，四维的信息可以和三维、二维的信息融合在一起。这意味着什么呢?它可以成为多个传感器的融合平台。Oculii四维雷达带来的不仅仅是更丰富、更精确的信息，而且可以和其它传感器，比如相机和激光等，传来的数据融合在一起。
对于无人机来说，这是一个非常关键的地方，因为它们都采用了多种传感器来收集信息，如果无法融合的话，就无法做到高精度准确的测量;只有可以融合，才能够更好地应用在实际中。
“四维雷达的关键，在于横向和纵向扫描有机的结合。我们在这方面做了二十多年的研究，光是在四维上的关键专利就有四五个。”Lang Hong说。
Oculii四维雷达的应用目前主要聚焦在两个领域：无人驾驶汽车和无人机上的无人驾驶技术，还有就是智能城市交通管理。
对于无人机来说,飞机在三维空间，需要知道上下左右有没有障碍物。传统的二维雷达只能帮助检测前、后方向，而相比而言，四维雷达对于无人机来说就非常关键。另外，无论是无人驾驶车还是无人机，都需要多个复杂的传感器各司其职，把各个传感器的信息融合在一起的平台就成为重中之重。
“Oculii因为是四维的，并且可以提供一个融合的平台，这也是其它二维雷达做不到的。”Lang Hong说。
由于技术上的优势，现在Oculii已经接到了好几家汽车公司抛来的“橄榄枝”。Lang Hong透露说，通用汽车已经在邀请他们参加2020年无人车的项目，可能明年就会安装20台车进行测试;现代也和他们商量为新车提供雷达的合作;就连三星也希望他们可以成为车子换道雷达的提供方;Lang Hong非常有信心地说，“我们未来的目标就是，所有跑在道路上的汽车，都用我们的雷达。”
