11月，刚刚度过6周岁生日，深圳科比特无人机团队觉得，2015是他们的幸运年。半年之间，团队从不到10人扩张到100人，增了10倍，办公面积也增了10倍，原计划要在世界地图上的5个国家贴上科比特的标志，如今已基本接近收尾，之前600多万元的销售额今年也有望落定在2500万-3000万元之间，来自国信证券和大族激光的3000万A轮融资也于年初落定。
科比特创始人卢致辉预测，今年整个无人机市场是去年的20倍，市场的爆发已是大势所趋。
起步
珠三角无人机占据全球半壁江山，深圳硬件优势给力
2009年，科比特无人机从香港起步，创始人卢致辉在2006年的珠海航展上遇到如今的商业无人机龙头———大疆创新，并成为其002号员工。
无人机的兴起脱胎于航模产业。早在珠三角还以三来一补为产业支柱时期，便和长三角一起占据了全球航模产量的70%，而其中珠三角又占了中国的70%以上。换言之，全球航模近半产自珠三角。
最初的航模，主要产自欧美。卢致辉回忆，最早期珠三角的航模老板多来自香港和台湾，而长三角则多来自日本和美国，如今崛起的无人机企业创始人，多在那个时期便已经入行。
投资中国研究院2015年4月20日发布《民用无人机行业研究报告》认为，中国民用无人机兴起，一是源于我国工业产业链配套的成熟，尤其在深圳，可以方便地采购到所有硬件，二是源于硬件成本曲线不断下降。不少航模起家的企业包括一些代工企业进入无人机领域。
转型
行业巨头快速崛起，垂直细分领域应运而生
2012年开始，大疆创新从航拍切入，并快速成为行业巨头，拿下行业约七成销售量，彼时也在主攻商业无人机市场的科比特感受到巨大的压力。“当时大疆的合作商、代理商都非常强大，甚至有时候看到企业的招投标方案，都明显感到简直就是给大疆定制的。”卢致辉决定转型工业无人机，避开大疆这样强劲的对手。
“工业级无人机续航时间是商业级4倍左右，防雨防火防风防尘，在技术优势面前，依然要面临没有品牌的劣势，希望联合工业级同行，来推广工业级的基础标准。”一年后，招投标中陆续开始有了工业级的要求，工业级无人机的技术壁垒初步建成。
本月16日开幕的深圳高交会上，17年来第一次设立了无人机分会场，这也是“中国无人机大会”首次离开北京，落地广东。“深圳希望借此打造世界无人机之都，在多旋翼小型无人机领域，深圳已经做到了。”中国无人系统产业联盟秘书长孙柏原说。
目前，深圳的无人机企业已超过百家，而与相关的细分领域，包括高清图传、高性能续航电池、大数据采集、空中飞行大赛等也被陆续“加载”上去，共同形成了一个庞大的无人机产业链。
腾飞
资本风来，6个月团队扩张10倍销售升4倍
“科比特从来没有缺过钱，因为从建立的第一天起，卢致辉就为公司定下先预付再发货的制度。”卢致辉的拍档刘伟，今年刚刚放弃了数百万元的年收入加盟科比特。卢致辉也承认，除了在公司创建之初投入了几千块钱之外，后面再也没有借过钱，连贷款都没有。
但是，今年科比特决心去融资。因为在当下的创业热潮中，他们越来越清晰地看到，曾经一单接着一单的生意，原来可以变成一番事业，而一切都恰逢其时。3月，科比特顺利融到A轮3000万元，6月，公司将办公室从宝安搬到大族激光产业园，给投资方的承诺已如期如约地兑现，半年内收购了3个行业内有名气也有产品的团队，团队规模从融资前的不到10个人快速扩张到100人左右，办公空间扩大了10倍，销售额去年为600多万元，今年或将落定到2500万-3000万元之间。
科比特以1.5亿估值和国信证券、大族激光确定了融资，和之前相去50倍。“深圳投资机构对于企业和团队的价值判断，都非常专业，有前期谈判团队，定完价格之后，有专业的尽职调查，后续还有财务团队、产业研究团队、投委会陆续介入，通过规定次数的内部上会，让整个投资不会因为一两个人的判断而有所偏差。”
除了融资，科比特的大本营也曾离开过深圳，选择营商成本更低的东莞，但12个月后，还是老老实实地回来了。“大概在2013年的时候，我去东莞买了一个房子，跑了几个月后，太累，就把公司也搬了过去。”但是之后，卢致辉发现问题开始涌现，“首先是品牌形象，介绍自己的时候，听说企业在东莞，技术含量、品牌形象都先打了个折扣。客户到访的时候，因为没有飞机、高铁直达，有客户就这样不了了之，最关键是招不到开发型人才，感觉那一年整个就游离在城市和产业之外。”
政府给到无人机产业的扶持政策，也让卢致辉感觉诚意满满。就在他所知道的范围内，如果存续期够的话，可以拿到的补贴包括项目支持、研发支持等，不少都有百万元量级，还有些办公场地的租金补贴，符合条件的补贴幅度最高或可达50%左右，有些产业园对于航空先进装备领域还有额外的税收优惠。他越来越意识到，必须要拥有一个内地身份，加上国内业务暴涨。2014年10月，深圳科比特成立。尽管深圳公司注册只有一年多，但科比特还是拿到了50%的展会补贴，“这也是我们能够放心大胆去海外参展的原因之一，2015年科比特共参加了大大小小20个展会，其中16个在国内，4个在国外。”
未来
技术创新拉动行业标准和规范前行，民用无人机标准诞生
技术和市场的狂奔，标准和规范显得有些滞后，在创业潮从各个行业各个领域冒起的时代，尤为如此。
中国无人机行业兴起，曾被认为首先是政策面给了这个行业发展的契机。“中国的通用航空，载人飞机管制很严，无人航空一直处于管理相对较为宽松的情况，强大的竞争对手美国，通用航空产业管理非常松，但无人机的管制非常严格，今年4月才逐步放开8家企业商业用途的无人机，从政策面上，给中国无人机一个比较好的发展契机。”
据卢致辉介绍，“多旋翼无人机由于诞生时间比较晚，国内、外企业基本同时起步，目前深圳制造不仅性价比高，技术也位于国际一流梯队，是真正的国内、外站在同一起跑线上。”包括科比特在内，中国很多无人机企业从一开始就没有将市场局限在国内市场。科比特海外部的墙上贴了一张世界地图，今年计划进入印度、韩国、美国、印尼和德国5个国家，目前均进入落地尾声，明年还有20个国家的计划，“海外部给自己的目标是做到国内7倍的业绩，两个部门还为此下了一块钱的注。”卢致辉说，那一块钱被一分为二，装裱在两个部门的办公室里。
无人机产业链条的不断延展，以及技术应用领域的不断扩大，和电商等其他行业一样，规范也跟着一路狂奔而来。2015年6月17日，中国首部民用无人机技术标准———《民用无人机系统通用技术标准》在深圳诞生和发布，该产业标准由中国(深圳)无人机产业联盟牵头，组织龙头企业共同攻关完成，之后在深圳继续发布《固定翼无人机系统通用技术标准》、《多轴无人机系统通用技术标准》、《单旋翼直升无人机系统通用技术标准》三个无人机技术标准。
美国市场研究公司A B IR esearch 2015年1月数据认为，到2018年小型民用无人机市场规模将超过84亿美元，而投资中国研究院调研显示，民用无人机的市场规模可能要远超过这一数字。而A B I R esearch的研究结果显示，2019年小型工业级无人机年收入将超过51亿美元，大约是消费级市场的5倍。而卢致辉则认为，根据科比特近三四年来对于客户的了解，今年行业用户的采购额，整个无人机市场是去年的20倍，不只是资本认可，市场的爆发已是大势所趋。
