【据美国复合材料世界网站2016年2月29日报道】美国赖斯大学的研究人员已经开发出一种复合材料飞机机翼涂层，用于除冰。到目前为止，它可以在 -4F下让直升机桨叶上的冰融化。它所包含微量的石墨烯，价格不是贵的难以接受。生产大表面积的石墨烯价格昂贵。赖斯大学的科学家们通过撕开碳纳米管，发 明了生产薄、高导电石墨烯条带的商业化的工艺。在复合材料中，这些石墨烯纳米条带会互相连接，使复合材料具备导电性能，帮助雷达罩和玻璃除冰。研究人员开 发了一种薄的复合材料，含最多5%的石墨烯纳米条带，平均30纳米厚，置于环氧树脂基体中。
在测试中，实验室人员首先移除固定在直升机旋翼桨叶前段的导热镍合金耐磨套筒，然后在叶片上喷上一层复合材料涂层，再套上套筒。在零下 20℃（-4F）时，叶片上形成的冰厚约1厘米。一个每平方厘米0.5 w的功率密度的小电压作用于涂层，热传导到表面，并将冰融化。这种复合材料在600F的高温下仍能有效。
对于处于运动中的叶片或机翼，加热复合材料后形成的薄薄一层水，足以让冰脱落，并不需要将冰全部融化。这种涂层可以实时有效地对飞机、风力发电机、 输电线路、和其他表面除冰，比目前在机场使用的二元醇化学品更环保。此外，这种复合材料还可以帮助飞机防止雷击，提供额外的电磁屏蔽层。这项研究由美国空 军科学研究办公室和卡森直升机公司资助。
