《中国航空新闻网》2016年5月24日下午刊发了一篇名为《沈阳所型号总师张子军：逐梦蓝天 放飞梦想》 的报道，报道中的张子军是沈阳飞机设计研究所副总设计师。早在2015年7月7日，在中航工业官方媒体《中国航空报》上就有关于张子军的报道，提到了“某 平台演示验证项目”的“非常规气动布局和全新进气道带来的飞行控制技术”，报道还称“2014年该演示验证项目取得重大成果，实现历史性跨越”。此次报道 也称“在某平台演示验证项目中，张子军身兼多职——常务副总师、现场副总指挥和首席任务指挥员。他所肩负的责任重大而艰巨，不仅要带领团队坚持不懈地探索 先进技术，更要加强对未知领域的风险防控。”，“该验证项目以全面达标的优异成绩通过验收，取得了重大成果，突破了无人机领域多项关键技术，填补了国内空 白，标志着我国在某领域取得了里程碑式的重大突破。”
对于报道中所提到的“非常规气动布局和全新进气道带来的飞行控制技术”的无人机，在已有的公开报道中，只有沈阳飞机设计研究所的“利剑”无人机 符合这一描述。该机采用蝙蝠式外形的无尾飞翼式布局以及机背进气道设计，其进气道和美国X-47B、法国“神经元”、俄罗斯“电鳐”等无人作战飞机一样， 采用了背负式上下S形的进气道，该机已经于2013年11月底首飞，普遍认为是我国无人作战飞机（UCAV）验证机。
当今世界上，走在UCAV最前列的是美国的X-47B试验型无人战斗航空器，由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁门公司开发。X-47项目开始于国防高等研究计划署的J-UCAS计划，现在已经是美国海军旨在发展舰载无人飞机的UCAS-D计划的一部分。
