北 京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等 学府，现隶属于工业和信息化部。自建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立 研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心。
建 校60年来，创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如 中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升 机等。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励55项，特别是近年来，9年获得8项国家级科技奖励一等奖，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校积极推 进产学研一体化，与地方政府、航空航天骨干企业及科研院所建立协同创新战略联盟。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科 技领域首个国家级智库。围绕空天信特色优势领域，通过与行业企业、大型企业集团的深度合作、全面协同，强力推动“先进工业合作伙伴计划”，积极推进军民融 合的重大科技成果产业化项目在北京落地，与北京市共建国际航空航天创新园，与昌平打造北京通用航空产业园，与北汽集团共同出资成立通航集团。
二、项目说明
无 人机也称为无人航空器或遥控驾驶航空器，是一种由无线电遥控设备控制，或由自主程序控制的非载人飞行器。无人机拥有造价低、耗燃料低、隐蔽性好、使用简 便、操控师培训周期短等众多有人驾驶飞机所不具备的优点，除了具有广阔的军事应用前景，用无人机替代有人飞机执行高风险军事任务外，也是当今国际航天领域 一个重要发展方面。特别是在近几年国际局部战争中无人机被大量地使用，可以预见在未来战场上无人机用途将越来越大，已经成为世界各国武器装备发展的重点。 同时，无人机作为一种技术含量高、使用性能好、发展前景广阔的空中飞行器，在民用领域亦可完成防灾减灾的灾害评估、地质勘测航拍、警用高速公路巡查、森林 防火、海事巡逻、大型露场演出航拍等多种任务。
目前低空无人机操控手人才市场需求缺口巨大，许多行业和部门已开始装备和使用无人机，为了满足市场需求，北京航空航天大学教育培训中心将会陆续推出满足不同水平和不同行业无人机人才培训班课程。
三、报名条件
1、年满 18 周岁，初中以上文化程度。
2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录(提供相关证明）。
3、身体要求：矫正视力 1.0 以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管
及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。
※ 请注意！有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：
有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴
呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的；
吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。
四、班型介绍
| 级别 | 课程种类 | 驾驶员 | 学费（元）机长 | 培训时长 |
|---|---|---|---|---|
| 有基础 | 多旋翼 | 8600元 | 9600元 | 25天 |
| 直升机 | 12000元 | 15000元 | ||
| 固定翼 | 12600元 | 16600元 | ||
| 附加植保等级 | 9800元 | 11200元 | 30天 | |
| 无基础 | 多旋翼 | - | 12800元 | 30天 |
| 直升机 | - | 23000元 | ||
| 固定翼 | - | 28000元 | ||
| 附加植保等级 | - | 14500元 | 35天 |
有基础测试标准：
| 课程种类 | 测试项 |
|---|---|
| 多旋翼驾驶员： | 手动起飞、降落，四位悬停。 |
| 多旋翼机长： | 手动起飞、降落，四位悬停，增稳模式下飞 360 度自旋。 |
| 直升机驾驶员： | 手动起飞、降落、四位悬停。 |
| 直升机机长： | 手动起飞、降落、四位悬停，手动八位悬停。 |
| 固定翼驾驶员： | 手动起飞、降落、水平飞航线。 |
| 固定翼机长： | 起飞、降落，四边航线。 |
1、 创业人员及待业人员凭有效凭证可优惠15%学费。
2、 无人机兴趣培养班（初级班）学员凭收费凭证可抵扣同等金额学费。
费用由北航教培中心收取并开具发票
