最近UP!君的心情大致可以用喜忧参半来形容，喜的是团队终于扩张了，我们招入了一位小鲜肉担任团队的2号飞手宝宝。至于忧嘛，要从这位宝宝的面试过程说起。
飞手面试嘛，肯定要看飞得怎么样咯。虽然飞手宝宝只能做基础的360°旋转定位动作，并且在飞8字航线的时候非常自然地把我们的精灵2飞进了公司楼下的自行车棚里，可是由于他帅气和萌萌哒兼备的外表，以及刚毕业的小鲜肉比较好调教的种族天赋，我们还是收下了他，并开始培训工作。
飞手宝宝天赋不错，一周时间就通过了UP!君要求的模拟器直升机定位12关练习，接下来就是真机航线的练习了，这个时候，他需要一架练习机。
可是打开我们的器材柜，却发现了一个比较严重的问题。练习机嘛，肯定不能拿干活儿要用的悟Pro和悟RAW甚至S1000来冒险，那么我们可以用的机型的还有......
精灵1？拍《带你飞》第五集的时候为了演示高速下降时的失速场景，光荣牺牲了。
精灵2？嗯，刚刚被俺们新来的宝宝飞进车棚炸了，那声Duang特别地响。
这种停产的机型，维修起来特别麻烦，基本失去维修的意义了。于是我们收到了一个好消息——没有合适的航拍机拿来练习了呢~
不，其实还有，我们的柜子里，还有半架风火轮F450。
为什么说是半架呢？因为它除了机架，飞控和电调还在之外，四个电机和螺旋桨已经全部挪做他用了。当精灵1和精灵2无人机相继归西后，年代久远但仍然在产的F450表示可以扶他起来试试。经典的风火轮系列仍然没有停产，所有缺失的部件都很容易买得到，装配好了还是一架好机。
为了达到类似精灵系列机型的操作手感，我们选择了大疆的2312电机和E310动力系统，F450的组装并不算难，能用比较低的成本获得亲手组装一架多轴无人机的满足感。只需接上该接的零件，注意飞控部件的方向和机头方向一致就好了。麻烦的是各种线缆的布局，为了减少相互之间的信号干扰，我们把电调线剪到了合适的长度，并做了双绞处理来增强抗干扰性能。
可是F450有个问题，它没有标配的摄像头，练走航线无压力，练刷锅神马的，真心比较捉急啊。
大疆为F450挂载相机给出的唯一方案是——H3云台搭配GoPro摄像机。最新最好的GoPro型号是Hero 4 Black，它发布都快两年了，放到2016年的技术中来看，UP!君对它的画质和烦人的畸变并不满意，而且国行始终坚挺3000元左右的价格，十分感人，再算上H3云台的钱......
还不如买个精灵3呢！
可是话说回来，精灵3搭配的摄像头，画质似乎也不太够，而且最少也要支出3000大洋，俺们最近生意并不算多......这就成了困扰UP!君的问题：机载相机难以选择。
没关系，还可以选择索尼大法的酷拍AS50呀~（嗯，广告内容来了）
这是今年新发布的一款定位于运动便携的小型摄像机，质量比GoPro还要轻一倍，挂身上、装车上、或者装机上。带三倍变焦，还能拍4K延时。一颗赛艇。
作为一款2016年发布的新品，索尼大法的酷拍AS50拥有着比GoPro Hero Black 4更好的画质表现，色彩更加趋于真实，细节表现也更加丰富。
比较关键的一点是，它可以通过手机端app远程设置各种拍摄参数，而不仅仅是简单地控制录像的开始和停止。把手机放在遥控器的支架上，就是一个监视器和控制器，完美。
那么问题来了，市面上没有现成的，为AS50定制的无人机云台，这也就代表如果要把它挂在无人机上，就无法用三轴增稳技术消除航拍时的画面抖动了。
对于这个问题，索尼大法的电子防抖技术有话要说，它表示你随便给我一个云台就好，剩下的事情哥给你办。
嗯，研究到这里，一架便宜靠谱画质又好的练习机方案，算是成型了。
飞手宝宝表示他很开心。
