AV500无人直升机
无人直升机的研发实力优势
直升机所拥有近50年历史，作为我国唯一从事直升机型号研制和直升机技术预先研究的大型综合性科研单位，在国内有人直升机研制方面独占鳌头。当前，国内外无人直升机平台研制大多沿用有人直升机的相关技术，直升机所在有人直升机研制方面专业设置全面、技术实力雄厚、型号经验丰富，无人直升机平台开发，在总体、气动、结构、强度、旋翼、机械及电气系统、航电系统、试验等专业直接依托专业研究室。
直升机人才资源突出：直升机所依托强大的人才资源，成立无人机部，统筹无人直升机型号研制和技术发展，并设有无人直升机系统总体和试验试飞两个专业研究室。
无人机系统总体研究室主要从事无人直升机顶层规划与论证、客户化改装设计、飞控和测控系统设计开发及相关技术研究工作。无人直升机综合试验试飞研究室主要负责无人直升机全系统装机综合试验、试飞、操作手培训及相关训练环境建设、飞行试验保障与试验室管理、试验试飞相关技术研究、产品交付、培训和售后服务等工作。
从2005年开始无人机研制工作至今，历经AV200、AV500、AV1000等多个型号的研制和交付工作，直升机所在无人直升机的研制领域积累了丰富的工程经验，培养了一大批人才，形成了专业化的设计研发、试验试飞、市场推广队伍。
试验试飞条件优越：直升机所在科研验证能力方面，拥有专门的无人直升机试飞基地，拥有无人直升机着舰模拟台、联合试车台、无人直升机塔台控制中心等试验手段和设施，能够完成无人直升机交付前所需的各类地面综合试验、调整飞行试验、超视距航线飞行试验等。同时还拥有飞行控制仿真设备、飞行操作模拟训练设备等，能够承担无人直升机机组人员培训，地面维护保障培训等工作。
客户技术支持经验丰富：通过多个无人直升机型号研制和“十一五”、“十二五”无人直升机关键技术预先研究，直升机所已掌握无人直升机总体气动技术、飞行控制技术、发动机控制技术、全机减振及隔振技术、指挥控制技术、高抗扰控制技术等关键技术。几年来，直升机所通过向部队和地方用户交付多架无人直升机，积累了丰富的技术支持工作经验，多次支持用户完成任务演示飞行，训练飞行，培养了一支技术过硬的外场服务保障团队。同时，直升机所拥有规范的客户培训和技术支持管理办法，帮助客户掌握安全操控系统的能力，并在客户需要时为其提供有效的技术保障。
AV500无人直升机的性能优势
在策划研制AV500无人直升机产品时，直升机所提出按军工产品研制程序进行型号研制，并涵盖设计、生产及试验试飞全过程。因此，AV500无人直升机具有安全性高、使用维护性好、抗电磁干扰能力强等特点，充分体现了军工产品的高可靠性、高质量的品质。
AV500无人直升机具有较高的自主控制能力。无人直升机发展趋势是不断提高智能化水平和自主控制能力，AV500无人直升机自主控制能力已达到美国空军研究实验室定义的自主控制等级（ACL）中的2～3级水平，居于国内领先水平，与国外无人直升机当前技术水平相当。AV500无人直升机飞行控制系统采用了多余度设计，传感器信息高度融合，具备故障隔离/排除故障飞行能力，安全可靠性高。此外，AV500无人直升机不仅具备按预定航路飞行、自动起飞、自动返航和自动降落的全自动飞行能力，还具备在线航线变更和重规划能力，可以在很大程度上保证无人机安全回家，真正实现“自由飞行，随意翱翔”的飞行能力，用户操作简单、使用方便，可大大减轻操作人员的心理负担和精神压力。
AV500无人直升机能够承担多种任务。随着载荷能力逐步增大以及智能化水平不断提高，无人直升机的功能已从情报侦察和战场监视为主要作战任务，拓展到还可遂行电子对抗、通信中继、目标指示、对面攻击以及战效评估等作战能力，因此对无人直升机综合任务能力要求越来越高。目前国内大多数无人直升机任务能力较低，只能执行单一任务。AV500无人直升机具备多个载荷挂点，最大任务载荷为85公斤，最大续航时间为6小时，留空时间更长、载荷能力更大，具备同时执行战场侦察、监视、通信中继等多任务的能力，大大提高了作战任务效能。
AV500无人直升机具备较强的抗风能力。抗风能力直接影响产品的使用效能。国内大多数无人直升机表现出抗风能力不足，“能飞不能用”，不能满足用户在较恶劣环境下的使用要求。AV500无人直升机在研发阶段就着手研究无人直升机典型作战任务下的使用环境，其较强的高抗风扰动控制能力有效地提高了AV500无人直升机的使用效能。目前经试验试飞验证，AV500无人直升机具备在10 m/s风扰动下完成自动起降的能力，以及在15m/s风扰动下的航线飞行能力，也就是说具备在7级风况下的飞行能力。
