作者：青楫翔
--从梦想到航空人的责任
还记得年幼时,工科出身的父亲总喜欢往家里捎几本航空有关的杂志,后来听他说,成为飞机设计师曾是他的一个梦想,虽然遗憾未能走上这条路,却丝毫未减弱他对飞机的兴趣，那时的我才念初中，对于航空的认识还仅仅停留在想象中。记得某次无聊顺手拿起一本父亲带回的杂志翻阅，却被封面的飞机给完全震撼住了：一架硕大的无人飞机，巨大的翅膀下是无尽云海，这头金属巨兽在夕阳下定格在云海之上，不像在飞翔，倒像在享受那晚风的无尽洗礼。
打那时起，我便爱上了飞机，后来也渐渐了解到，这是美国的“全球鹰”无人机，其搭载的先进的的侦测设备能够感知到对手的每一步行动。兴奋于杂志上每一架形态各异的飞机的同时，我却发现：天空中少有中国无人机的影子。为此，我立志成为一名飞行器设计专家，让中国的无人机在世界的舞台上崭露头角，也算是为父亲实现当初他未了结的心愿。我开始疯狂的爱上了航空，爱上了无人机，这种能够以更轻盈灵巧的身姿出现在碧空中的精灵，总是让我折服。我第一次看到了“未来飞行器设计大赛”，便毅然决然的拿起了稚嫩的铅笔，开始在纸上勾勒出我心里所想的中国未来无人侦察机：共轴双旋翼设计，起降时类似直升机，却拥有飞机的机翼，可以在起飞后转入水平飞行，从而兼具垂直起降与固定翼飞机的速度...
时光荏苒，如今的那个孩子圆梦进入了一所与航空密切相关的大学，学着自己曾经梦想的专业—飞行器设计与工程，看着学校操场上空盘旋的几架航模，顿时觉得这一切是如此幸运。当初那个年幼无知的自己，那个还用彩色蜡笔勾勒自己心中无人机的孩子，居然在那次比赛中还斩获了名次，梦想是不论专业与贵贱的，也大概是因为那次巧合，才会决定多年后的自己，站在这所大学里。
自己也在一直关注着中国航空，这么多年里，歼15，歼20，歼31...一架架新型飞机腾飞在东方古国的天空，而在传统航空工业下的新兴方向，中国的无人机正如雨后春笋搬出现在了世人面前：从最早历尽艰辛仿制而成的“长空1号”，到联翼布局的“翔龙”，到独一无二的“风火轮”，到科幻神秘的“暗箭”...从无到有，从探索到实践，来自东方古国的设计师正在以他们独特的眼光和视角向世界传递他们所理解的无人机的真谛，在这个舞台上，作为一个以自身主动控制为主导地位的空中平台，它的潜能正一步一步的被挖掘出来，与传统的载人飞机相比，这种少了束缚于拘泥的飞行器更像是一种艺术。
作为一个大国，我国的航空正处在蓬勃发展的阶段，对于无人机这一“新兴”领域，更需要关注与跟进。对于这种以控制率支撑的飞行平台，相比于美国，以色列等持有无人机先进技术的国家，我们仍然存有技术差距。当我们还在中国无人机大赛中摸索它怎样才能安全的降落在固定的模拟航母甲板上时，X47B的着陆钩已经稳稳勾住了“乔治•布什”号的航母甲板上的拦阻索。及时跟进的同时，也要自主创新。我们也有自己的“全球鹰”，自己的“捕食者”，我们也要有自己的“QF16”，自己的“旋龙”这样的独到无人机。
当今的无人机虽然基本具备了自主执行任务的能力，但更多的时候需要人为决断，自身的能力不足，易于遭到干扰，这也在无形中增加了任务剖面的限制，但却注定不能成为绊脚石。如果说“捕食者”与米格25的那场短暂的遭遇拉开了有人机与无人机空战的世纪序幕，那么无人机取得胜利这个记录迟早也会被取得。虽然目前受制于电子与自动控制等技术，无人机的战场感知能力较弱，但这却并不能成为其应用缺陷的借口，减少了座舱与生命维持系统，无人机可以变得更轻，更敏捷，更隐身。在当代战争中，无人机正在成为士兵的眼睛，士兵的双手和士兵的枪，不论对于局部还是对于整体战争都有着至关重要的作用，我们正变得越发的离不开它。
无人机也带来了新的作战思路，在面对现今轻重搭配的飞机的同时，我总是在设想：能不能有一款无人机，就像骆驼一样，为我们的歼10机群背上沉甸甸的中远程空空导弹和制导炸药，让我们的歼10轻盈的只用挂在上近距弹，在保持良好机动性优势的同时， 拥有足够的能力在超视距上对付敌方更多的战机，这不是轻重搭配，而是轻型+武器库搭配，却是不是能够取得更好，更廉价的效果呢？当然，设想归设想，要实现它，还要靠我们，靠着所有航空人的努力。
在未来，飞机的无人化趋势是不可避免的，拘泥于“狗斗”这样的情节，不如放眼整个航空，在未来，客机，运输机都将可能实现无人化飞行，退役的战斗机，都具有改装车无人攻击机的潜力，包括对高超声速，对临近空间的探索，无人机总会作为急先锋的角色，这个蓝天精灵，总是奋不顾身的飞在前面，虽然难免折翼，但它却为我们积累了宝贵的数据经验，它背后反映的，是一个国家对于航空的诉求和对于飞行的探索。
在学校热加工实习课上，当得知用于加工的手中的连杆会被用于无人机上时，顿时感觉它更加沉重：对于我，对于我们，正在切切实实的用双手去构建祖国的航空，这是一份责任，需要我们去承担，去完成从一个逐梦者到一个航空人的蜕变，去一同造就中国航空在这股“无人风”中展翅高飞！
