针对暑假学生班，不考证的，学习时间6天，模拟+实操。教会飞行，学生价格3800，其他价格5000，只负责午餐，人数凑满5人即可每周一开班；驾驶员培训考证班，培训周期15天，7月11、8月8日开班，理论+模拟+实操，费用9800，包含一顿午餐、考试期间食宿。
威海华美航空无人机培训基地，是与山东电力联合举办的从事无人机驾驶员、机长培训的无人机培训机构，具备国内优秀的师资力量、各类飞行器，为学员创造方便的学习条件，注重培训质量。目前，获得了中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）的关于无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构的认证资格，是目前山东区域培养无人机操作技能最具权威的培训基地之一。
按民航总局发布新版无人机驾驶员管理规定 调整无人机分类
民航总局飞行标准司昨日发布修订后的《民用无人机驾驶员航空管理规定》，该规定对无人机的分类和定义做了调整，并明确了什么样的机构负责组织考核和发证，以及考核的具体规定。
根据新版《民用无人机驾驶员航空管理规定》，无人机的分类调整如下：
分类
| 空机重量(千克) | 起飞全重(千克) | |
| I | 0 | |
| II | 1.5 | 1.5 |
| III | 4 | 7 |
| IV | 15 | 25 |
| V | 植保类无人机 | |
| VI | 无人飞艇 | |
| VII | 超视距运行的I、II类无人机 | |
| XI | 116 | 150 |
| XII | W>5700 | |
基于上述分类，对无人机系统驾驶员进行分类管理。
以下情况无须驾驶员的证照管理，也就是说是可以无证飞行的：
在室内飞行的无人机、I、II类无人机(如运行需要，驾驶员可在无人机云系统进行备案。备案内容应包括驾驶员真实身份信息、所使用的无人机型号，并通过在线法规测试)、在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
下列情况由行业协会实施管理，民航局飞行标准部门可以实施监督：在隔离空域内运行的除I、II类以外的无人机；在融合空域内运行的III、IV、V、VI、VII类无人机。(所谓融合空域，是指有其它有人驾驶航空器同时运行的空域；隔离空域，指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。)通告同时指出，在该种情况下运行的无人机系统驾驶员，须持有在备案的行业协会签发的训练合格证。我们平时所说的AOPA无人机驾驶员/机长合格证，就是符合上述规定要求的训练合格证。
在融合空域运行的XI、XII类无人机，其驾驶员由民航总局方实施管理。
对于申请相关合格证人员的要求是什么样的？咨询通告也做了详细说明：
机长：
1)空域申请与空管通讯，不少于 4 小时；2)航线规划，不少于 4 小时； 3)系统检查程序,不少于 4 小时；4)正常飞行程序指挥，不少于 20 小时；5)应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 20 小时；6)任务执行指挥，不少于 4 小时。
