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台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

发布日期:2016-09-14  来源:闽西新闻网我要投稿我要评论
 

(原标题:台风Typhoon H RealSense是避障飞行器?还是航拍无人机?)

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

时隔半年,Yuneec“昊翔”再一次发布了TyphoonH PRO (RealSense版本)。

这款台风正是昊翔在CES上演示的真正版本。还记得当时RealSense和智能避障一亮相,就赢得科技圈一整惊呼,“这才是正在的黑科技”“无人机该有的样子”,并且标价和大疆精灵4持平,都在八千左右,可谓是艳惊四座。

可是欢呼之后“可以智能避障的台风”遭到了很多质疑,随后昊翔默默的发布了Typhoon H,没有万众期待的RealSense,只有超声波。

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

8月,昊翔终于祭出大招,发布了RealSense版本的TyphoonH PRO。不过,售价增到12888元。单从定价而言,已经跳出消费级无人机行列,步入专业级消费的门槛,同样的价位的还有大疆“悟”系列无人机。

看到这,可能你跟笔者一样,已经对于这款产品究竟有多少版本或者产品的定位有些迷糊了。

不难发现,从CES的欢呼,到被人质疑,再到最终亮相,这款无人机一直都是围绕RealSense在转,投资了6000万美金的英特尔和普通无人机消费者一样,都对产品的实际应用充满了期待。

不过,笔者心存疑问:英特尔投资的是昊翔?还是为RealSense做一款无人机以推广RealSense在无人机方面的应用?我们不得而知。

好在我可以回答你:多了RealSense后的台风威力如何?

一起来看看笔者的飞行感受:

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

2016年8月北京发布会Typhoon H(有带RealSense和超声波模块)和5月份发布的超声波版本,外观一致。

经过首次两块电池的初体验飞行实战之后,发现其实这款产品还有待提升的空间。

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

1.RealSense酷炫不足,华而不实。

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

Typhoon H RealSense版本在启动避障和Watch Me功能之后,设备的表现是相机锁定带有GPS的遥控器上,而飞行器自身自己去寻找和规划飞行路径,这一点还是很智能的。但对于这一点,笔者在实际测试中,有如下体会:

A,在跟随拍摄的过程中,由于GPS定位有偏差,导致云台跟随目标对象时,目标并不在构图画面的中心位置,构图完全依赖于GPS的稳定性或精准度。实际拍摄的画面并不能达到拍摄的要求,毕竟跟随拍摄是主体,而避障是辅助功能,现在避障成了主要功能,拍摄的画面是什么,似乎已全然不顾;

C,在跟随避障的过程中,虽然相机尽可能地锁定目标对象,而飞机的轨迹是“不确定的”,飞行通过RealSense构建的3D地图和路径在哪,是否合理,是否安全,是否符合拍摄需求,这些都是问号。飞机虽然呈现的表象是非常积极主动地在寻找“出路”,但笔者还是炸机了!因为Typhoon H此时在自己规划路径,寻找出路的过程中,飞行器会自己上升,自己下降,自己前进和后退,但飞行器其实只有前方是可以避障的,最终飞行器还是撞上了。

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

2遥控器设计过于复杂,让人心生畏惧。

Typhoon H的遥控器有点“复古”,与数年前航模遥控器近似,所有的按键和屏幕都集成在一个硕大的遥控器机身上,让人看得眼花缭乱,同时心生畏惧,究竟哪个按键是干什么的!虽然,每个键都简单标记了名称,但这款机器从用户体验上,尤其是对于小白用户来说,确实颇感压力。瞬间有点回到了“模型飞机年代”,在当时这样的遥控器可算是极品。

笔者心想:还好这款产品不是消费级无人机,不然遥控器就能刺痛小白用户的无数槽点。

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

刚拿到机器,按道理说遥控器内的电池应该是有电的。开机后,拨动摇杆,遥控器有声音反馈,但屏幕就是一直黑屏毫无反应。笔者怀疑是否是电池电量不够,但这一点无法判断,没有指示灯或者低电量报警,所以只能怀疑遥控器是不是坏的?抱着尝试的态度,晚上睡觉前给遥控器充电,第二天打开却又好了,看样子遥控器是电量不足了!不过,笔者确实是毫无死去没头没脑地试了一通,可以算是瞎猫撞上死耗子,问题解决了。

使用的过程中,遥控器经常演示相机无法连接,而且等待的时间很长很长很长。。。。。。

台风Typhoon H RealSense 会避障的航拍无人机

英特尔是一家国际领先的芯片厂商,产品自然不错,但如果需要与新兴的产品相结合,笔者认为无论是在技术匹配度上,还是在产品定位上还是需要再多一些思考。避障功能其实是为了辅助飞行和航拍,但在这款产品Typhoon H上似乎成为了主角,可是对于航拍无人机最最核心的拍摄效果却似乎忽略了。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201609/14/19377.html
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