（原标题：SDK-无人机霸主大疆创新的人类生活改善计划）
随着无人机被资本广泛看好，国内整个无人机行业变得越来越躁动，目前全球共有超过500家无人机公司，而在我国已有300至400家民用无人机企业。但在国内很多无人机厂商并不具有真正的技术实力，照搬全球已有的非核心技术组装成整机卖钱的不在少数。对于山寨廉价机的狙击，大疆似乎不以为然，坚持走精品策略，坚持高附加值的产品。当众厂商竭尽营销拼市场份额时，大疆思考的却是如何将无人机摆脱小众产品的定位，以便在未来更深刻的影响人类的生活。为此，大疆采用的做法是面向各行业的开发者开放SDK（软件开发套件）。
无人机的App Store，打开草根天才开发者创业市场
所谓DJI SDK，是包含基于IOS/Android 系统的 DJI SDK 开发套件，允许用户通过大疆提供的代码库向无人机输出复杂的控制指令，以便开发出适应不同用户群体需求的移动应用程序。也就是说用户能和大疆无人机进行不同层次的互动，真正实现了定制和增强无人机的应用方式，使其应用更为多样化。这就好比是苹果当初做App Store的思路,集合世界范围内聪明的开发者在此平台上来开发软件,以便适应多种行业应用的需求及衍生出更多的使用场景。
根据研究机构ECTank分析称，2015全球民用无人机市场规模为36亿美元，而2020年无人机年销量将将达到433万架，规模将达到259亿美元。分析报告并没有具体解释预测的依据，但是目前看来，无人机在航拍及个人娱乐市场的份额不足以支撑如此大的规模，未来的增量可能来自技术实现难度较大的其它行业。除此之外，由无人机所带来的空中增值服务也是一个巨大的机会点，就像是此前很火的互联网+概念一样，借助无人机+传统行业创造出新的发展生态。
不论是更深度的介入更多行业，亦或是创造无人机+的生态，笔者认为这两者成立的必要条件有二，一是稳定成熟的产品，二是多样化及定制化的软件。
第一点就现今世界范围内的无人机行业中，只有大疆创新做到了。由于无人机行业技术的高壁垒，其它无人机厂商与大疆创新间的差距远比安卓手机厂商与苹果手机厂商差距来的巨大。更细节地讲，在手机行业中一个出色的芯片可以很大程度影响手机的性能，但是无人机行业的核心技术却包括飞控、云台、图传和遥控，一个环节处理不好便会极大的影响飞行体验。从另一个角度来讲，手机可以允许卡顿，但是无人机一旦出现卡顿飞机从天上掉下来就会出现极大的安全隐患。从这就可以看出市场上在售的经过营销包装的拼装机有多可怕了。
第二点的实现其实就是文中提到的SDK。通过开放SDK，为世界的天才开发者提供平台，创造出切实能解决不同行业痛点的软件。毕竟各行业作业工作的需求点及作业难点，不经过长时间的实地调研及考察恐怕难以了解。即使是DJI的研发专家们，恐怕也难以深入到各行各业，开放SDK平台，也是将行业的解决方案交还给了行业的需求者，切实能够满足用户需求的产品才是好产品。
DJI举办开发者大赛及成就
为了推广SDK项目，DJI已连续三年举办开发者大赛。2014年的首届比赛，来自中国华南理工大学的BetterW团队开发了一款用于高速公路交警事故取证的应用程序，事故车辆业主可以通过微信把事故地点发送给交警，交警操控无人机抵达事故地点进行取证。相比传统的手动取证，无人机取证不受地面交通情况限制，能以更快的速度处理现场，减少塞车的等待时间，尽快疏通道路。该应用首次将无人机应用到事故现场取证，提高了处理交通事故的效率，而如今，通过无人机在高速路取证已经非常普遍。
2015年的第二届比赛，来自美国德克萨斯州大学达拉斯分校和宾夕法尼亚州立大学的联合参赛队UT-Dronefly凭借一套电力系统线路自动巡检App摘得桂冠。。它采集大疆精灵Phantom 3 Professional拍摄的高清视频，运用图像处理技术对输电线路进行实时抓取、检测和分析。 同时，根据已抓取的输电线路信息（如方向，间隙，位置等）对大疆精灵Phantom 3进行飞行控制，从而达到对输电线路的自动巡检。该App给线路巡检提供了一个简单，低成本，且方便控制的方案。
第二届比赛除设置一二三等奖外。额外设置的两个创新奖也非常有特色，分别由来自University of Michigan – Dearborn（密歇根大学迪尔本分校园）的美国队伍“Firmament”和来自南京理工大学、法国巴黎第十一大学和江苏科技大学的队伍“蜂巢智通”获得。
“Firmament”队伍设计了一款功能强大、操作方便的地面站应用Fire Scouter。该应用可针对火灾现场迅速响应：第一时间规划无人机飞行航线并回传火场实时图像，通过图像处理算法对火势进行定性分析，以便指挥员更高效率地制定灭火的策略。
“蜂巢智通”队伍则基于无人机的视角优势，设计出了能实时检测交通流量的城市智能交通系统，让用户可以通过手机实时了解交通流量信息。此外，为了充分利用现有的路测监控设备，参赛队伍设计了一套空地一体化视频融合系统，该系统可以通过路测视频和无人机视频的点到点对应，实现特定车辆跟踪、车牌号牌识别等扩展功能。
而在今年8月刚刚结束的，由联合国开发计划署（UNDP）、大疆创新科技有限公司和福特公司联合主办的2016第三届DJI全球开发者大赛最终由美国企业Autero代表队凭借其设计的灾后搜救应用程序获得冠军。
截至目前，DJI SDK注册用户人数超过23000人，涉及到的行业包括：农业，检测，测绘，救援，建筑业，影视，房地产，安防，等等。无人机的应用前景和惠及行业得到了极大拓宽。
当众多无人机厂商仍在思考如何通过营销来销售自己不成熟的产品时，大疆却已经走在研究借助无人机平台广泛且深入的服务于人类生活的路上了，这是跟随者与被跟随者间的较量，也是价值观与方法论间的较量。或许也是从另一个角度说明了，为什么大疆对山寨廉价机的竞争显得不屑一顾，因为两者似乎做的并不是同一件事。
