无人机最近几年几乎被玩坏了，无人机送披萨、无人机钓鱼、无人机滑雪等，更被玩出了新高度：亚马逊研发无人机送快递。不知道在这种火爆的情况下，未来会不会出现无人机机祸?新加坡就此未雨绸缪，给小小的天空规划了“车道”。
这个研究项目由南大和新加坡民航局(CAAS)联合设立的空中交通管理研究院(Air Traffic Management Research Institute)主持，将用四年时间研究如何更好的管制无人机，同时充分地利用新加坡的天空。
南大研究者表示，会以陆地交通规则作为参考，在规定的天空领域中划分出一条条“车道”，并且建立起相关的交通规则，保证无人机各行其道。
另外，也需要为无人机设立专用的起飞降落点，“车道”也最好从大楼顶上过，从而避开地面交通，降低安全风险。
考虑到大部分无人机都是旋翼机，可以悬停在半空，这个项目的负责人、南大机械与航空工程系教授Low Kin Huat说，还可以设立虚拟的交通灯，控制各条“车道”的通行。这也是为了更安全有效地对无人机进行管制。
无人机飞行路线上也可以安装信号监测设备，告诉用户哪些地方无人机信号好，可以正常操纵;哪些地方信号差，需要避开，或者让无人机自主飞行。
对于一些无人机禁止进入的区域，比如樟宜机场、变电站或者其他设施，也可以针对无人机设立虚拟“路障”，从软件上着手，让无人机无法进入。
此外，为了避免“碰擦”等交通事故，也可以为无人机安装类似现在客机的防撞系统，让无人机能够自主避开附近的其他无人机。
民航局表示，陆地交通系统只是作为借鉴的一部分，另一部分则参考航空机场的搭台的方法。在新加坡各处设点搭建无人机监控站。这样就能时刻监控管辖空域无人机的数量、方位、速度、高度和航向，无规则不成方圆，这样一来，就能避免无人机发生“机祸”或者飞入“禁区”了。
