无人机的应用现在是被越来越重视。像很多商家就想方设法的把无人机应用到快递行业中。但这只是遐想，想脱离窗收快递，现实中用无人机送货，这路走的并不大顺利。
全球很多大公司普遍认为无人机快递市场具有前景，他们也在该领域早早地进行了布局，比如起步最早的亚马逊，以及后来的谷歌、快递公司DHL、顺丰、京东，甚至连便利店巨头7-11都在拼命开发无人机送货。
我们按照无人机送货测试时间顺序，简单地梳理了几家：
2015年3月，顺丰与无人机研发公司极飞合作，在珠三角地区发力，以每天500架次的飞行密度，力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机速递业务。但由于中国对无人机监管措施不明确，有些无人机测试被认为是“黑飞”。
2016年6月，京东在刘强东老家江苏宿迁完成其“无人机送货第一单”。京东的无人机送货服务群体为中国农村地区。京东配置了20多万乡村推广员，无人机先把村民购买的商品从农村配送站送到推广员的家里，然后推广员再把商品送到村民家中。
2016年7月，世界最大的连锁便利店集团7-ELEVEn与无人机初创公司Flirtey合作，在美国内华达州里诺市首次使用无人机将货物送到订购者家中。这是美国首单官方认可的商用无人机快递。
送货当天，店员先把顾客订购的食品打包放进特制盒子里，再启动2台无人机把甜甜圈、冰沙、咖啡等食品送到该顾客私人住宅前。到达时，每个盒子由绳索拴住缓慢降落到地面，顾客检查好取走。
2016年9月，谷歌在弗吉尼亚理工大学校园里推出了其无人机送货服务，当时的合作方是墨西哥快餐公司Chipotle，担当送货的是Google的Project Wing无人机。
Google Project Wing无人机载着客户订购的午餐墨西哥卷饼从天而降，自动飞到客户附近，然后在空中盘旋，用绞盘和绳索慢慢放下货物。
这种校园服务似乎很有吸引力，但这仅仅是一次追赶热点借势营销的活动，因为实际上这场活动只持续了几周时间。不过谷歌的无人机已经实验了很长时间，2014年就已经进行过货物绳索空降的实验，还申请过专利，Google设想这种无人机可以快速呼叫，给心脏病人送去除颤仪或者药物。
2016年12月，电商巨头亚马逊在英国剑桥郡首次进行无人机试验。当天运送的货品包括一个小型网络视频机顶盒和一袋爆米花，从接到用户订单到无人机把货品送达用户住处仅耗时13分钟。运送过程中无人机飞行高度在120米左右。
亚马逊表示，这一过程是在比较理想的状态下实现的——用户的居所离亚马逊在剑桥郡为无人机使用而优化设计的配送设施不远，而且用户家中拥有足够大的场地供无人机无障碍降落。视频显示，用户在自家院子里铺开一块小型的“垫子”供无人机着陆。
实际上，美国电商亚马逊是无人机送货热潮的最先发起者。2013年起，该公司首席执行官贝佐斯发起了名为Amazon Prime Air的无人机项目，但受制于美国联邦航空管理局(FAA)的限制，迟迟没有进行测试。
那么，无人机送货，说到离做到还有多远?实际上，在大规模无人送货推广之前，还有很多困难。
前期研发投入成本高
首先是电池问题。商用无人机的续航极限是45分钟20公里，带上货物的话，飞10公里来回之后，就需要重新换电池或者充电。谷歌的Project Wing固定翼续航要长很多，但它没法快速降落和起飞，只能在开阔地带送东西，用途有些局限。
其次是自动飞行控制问题。这里有三个因素：一是自动避让障碍，这项技术目前可以做到避让墙壁，但是电线这样的东西还是无能为力，然而低空的电线却最多;
二是精确定位，现在即使是军用技术也无法实现在城市里准确定位你家而不是送到隔壁，欧美居民区的大房子可能好一点，但这种数据变化太大，邻居昨天种了一棵树这种数据很难及时更新和避开;
三是躲避其他无人机，就算所有的商用无人机都有互相通信的功能，能保证整体协作不相撞，那一般人玩的消费级无人机呢?玩具呢?没有办法全部监管。
最后是安全问题。用户在亚马逊上买了个牙膏可能只有15块，但是却派了一台价值两万块的无人机去送货。在无人机降落放下货物的这个过程里，怎么确保它不被其他人打下来换钱呢?
就算有合理的损失管理和追溯手段，加上出现故障自己掉下来的事故，无人机损失的成本，或者砸到地上无辜路人的成本也会高得惊人。
存在公共安全隐患
英国《每日邮报》援引专家观点，无人机送货很可能变成危害公共安全的东西。
支持这种观点的原因有几个。第一，量产无人机都是在流水线上3D打印制造的，程序很容易就可以被重新配置和修改。
第二，既然是作为物流无人机，那么其荷载理论上什么货物都可以运输，包括燃烧装置、爆炸装置等。如果这些危险品出现在公共密集区域，后果不堪设想。毕竟，如今的全球恐怖袭击事件还在上演，这是不得不面对的一个事实。
目前，亚马逊的计划是允许一个重达2.27千克的物品在30分钟内通过无人机送达指定地点，这种运载量如果换成炸药的话，可以想象一下后果。
那么可不可以不让其落入到不法分子手中?现在的答案是，做不到，至少亚马逊似乎也没想出好的办法。
第三，无人机有遭遇黑客入侵的风险，意味着从最开始的软件编程，就需要考虑到安全问题。并且，要严格规定无人机的使用步骤和过程，实时监控和管理其系统。
无人机送货倘若能实现了，预示着无人机行业迈进了一大步，但是目前离这路相差太远，毕竟有利有弊，具体无人机送货之路应该怎样走，还需交给时间去验证一下。
