民航局发布《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂时规定》纳入管理，只要操作的无人机飞出视距超过距离500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的无人机，就必须先取得驾照。
在“驾照”已经成为无人机飞行的一项重要考核标准时，各地的培训驾校也如雨后春笋般涌出。据了解，深圳市现在就有6家培训补习班，已拿到驾照者600多人。不过考驾照的大多以男性为主，女飞手寥寥无几。
为了助推各个产业的自动化发展要求，我们能够看到越来越多的商业巨头开始加码人工智能以及各种新兴产业。无人机也同样受到了资本的青睐，并且在媒体、军事、安防、农业、快递等各个行业大放异彩。飞手的潜在市场也相当广泛，这也就不难理解为何那么多人都趋之若鹜了。
据了解，无人机驾照分驾驶员、机长和教员三种等级，级别不同飞行时长要求也不同，考试包括理论和实际操作两项，一个套装培训费用约8千至2万人民币。
当然，也有部分人认为这些新规过于苛刻，但鉴于无人机“黑飞”不断闯祸，此举措施是相当有必要的。虽然现在才刚刚起步，但随着无人机应用的日益广泛，市场对专业无人机飞手的需求将会越来越大。
