2015年6月14日在巴黎航展上，GE公司介绍了为保证LEAP发动机的强壮性而进行的各种试验情况，检验发动机是否能在飞行过程中战胜外来物和自身原因造成的发动机损伤，保证飞行安全。
一些因为恶劣的自然环境引起的中亚戈壁上的沙尘暴，裹携细微的灰尘形成巨大的褐色云团漂向北京。CFM国际公司下一代LEAP喷气发动机项目团队购买了来自世界各地成吨的尘土、沙石等吹向发动机内流道。LEAP发动机进行了如下的测试工作。
冰雹被喷入发动机，Peebles试验设施。
来自戈壁的沙漠灰尘的样本。
“叶片断裂”机匣包容试验，Peebles试验设施。
LEAP横风试验，Peebles试验设施。
LEAP结冰试验，在加拿大的Winnipeg。
LEAP飞行测试，GE空中试车台。
另一种测试被称为“三合一红线测试”，在同一时间将发动机推至极限：最大风扇转速、最大核心机转速和最高温度。这在商业服务期间是几乎看不到的情况。在飞行试验台上还允许团队在高过载转弯和飞行中进行发动机关车和起动时监视发动机的性能。到目前为止，CFM已完成50次的飞行，GE的两个飞行试验台飞行小时共计425小时。
