据日本meti网站2015年6月刊文，日本的经济产业省、厚生劳动省、文部科学省于2015年6月公布了2014年度制造业基础技术的振兴施策(概要)。概要的第一部分制造业基础技术的现状与课题是由三个章节所构成，其中第一章是日本制造产业所面临的课题与展望、第二章为优质雇用人材的确保与培养、第三章为支撑制造业基础的教育与研究开发;而第一章又是由三个小节所构成，其中第1节是对日本制造业的现状的认识、第2节为支撑日本产业结构的制造业、第3节是制造业所呈现的新发展与未来。
在第一章的第二节中分别论述了：1.日本产业结构中制造业的重要性、2.应对事业环境变化的国内制造基地调整、3.国内生产基地的维持与强化。在“2.应对事业环境变化的国内制造基地调整”中的“国内生产”与“海外盈利”的领域分析中分别涉及了汽车产业和化学产业以及航空产业。在航空产业中指出：①在飞机机体、飞机发动机、飞机装备品的各领域，迄今为止作为零部件的供应商已经确立了定位，在波音787飞机中，机体结构材料的约50%均采用碳纤维复合材料，而日本的企业独家担负着供货的任务;此外，在MRJ飞机项目上已是完成进入整机市场的产业。目前航空产业的规模约为1.5万亿日元强的水平，有扩大至美国1/10程度的趋势。如图1所示是波音787飞机机体部分各国及公司所承担的份额，日本占了30%、如图中墨绿颜色所示;②要求满足严格的技术需求导致航空行业的初期投资成本高，另一方面，完成整机制造的批量少导致进入行业的壁垒高。飞机是生命周期长的产品，作为零部件供应商、其分担比率一旦固定则很长一段时间都不会有大的变更，所以要发挥日本先进技术和人才的优势，将航空零部件留在国内生产、继续维持出口盈利的架构。如图2所示为近七年来日本国内飞机及飞机发动机各零部件生产量的统计数据。③不断应对全球航空业需求的增涨，进一步重视完成整机等的新领域开拓，各重工业企业要以国内为中心积极地进行设备的投资，期待着航空产业的进一步扩大。如图3所示为航空客机运营航材构成的未来预测。
