据日本JAXA网站2015年7月27日刊文，在低音爆设计概念验证项目第2阶段试验(D-SEND#2)中，世界首次低音爆设计的超声速试验机飞行试验获得成功。
日本国立研究开发法人——航空航天研究开发机构(JAXA)，在瑞典的试验场于当地时间7月24日实施了低音爆设计概念验证项目第2阶段试验(D-SEND#2)的飞行试验，超声速试验机通过地面的热测量系统(BMS)显示出在高空正常的超声速飞行、自超声速试验机上所产生的音爆也由多个微音器通过测量得以确认。
机体的前端与后端均采用“低音爆设计概念”所制成的飞机形状的试验机进行了超声速飞行并在世界上首次成功地进行了音爆的测量。本项目的目的在于验证“低音爆的设计概念”，今后将逐步完成详细的解析。
降低超声速飞行时所产生的音爆是下一代超声速客机所面临的最重要课题之一。为了解决该项课题，JAXA的D-SEND项目就是由JAXA独特的“低音爆设计概念”来显示超声速飞行中可实现性的验证，与此同时将试验所得到的成果为降低音爆的国际标准讨论提供可能的技术与试验数据。
1、D-SEND#2试验概要
在瑞典的试验场，将如下面上图所示的运用JAXA固有的“低音爆设计概念”所制成的机体前端与后端均为低音爆化形状的“超声速试验机”，如下面下图所示吊挂于气球之上，通过气球将其升高至高度30公里的高空并水平移动一段距离之后，使“超声速试验机”与气球分离落下并逐步达到滑行状态。使“超声速试验机”的速度达到超声速、约马赫数1.3、路径角为50°滑翔，启动地上设置的热测量系统(BMS)测量通过高空时所产生的音爆。
2、“超声速试验机”的试验状况
于当地时间7月24日实施了飞行试验，当地时间4点43分开始放飞气球，10点00分气球与超声速试验机分离，分离高度30.5公里。超声速试验机正常飞行，测量时的飞行速度为马赫数1.39，测量时的路径角为47.5度，超声速试验机在实验场内安全着陆。
