日本jgas-aircraft网站2015年8月13日刊登题为“飞机的失速报警”的文章,其主要内容如下:
飞机的失速是指“当飞机机翼的迎角过大时,主翼面上的气流不再沿着主翼面流动而导致升力消失的状态”。如下面的左图所示为正常的状态、右图所示为失速的状态;当飞机升力消失就不能浮在空中了……,飞行员通常要控制飞机的速度使其不要达到失速的状态,并要注意飞机的速度不使其接近失速。但是,如果飞行员不经意间接近了失速的速度,此时飞机的失速警报装置会发出警告通知飞行员将要处于危险状态、需采取安全应对措施。
飞机的失速警报装置:大型飞机是通过角度传感器来监测机翼迎角的变化;一架小型飞机则是在机翼的迎风面上设置失速警报装置,如下面的最下部图所示为塞斯纳飞机公司所制造的172P型飞机机翼迎风面上所设置的失速警报装置,它具有一个空着的孔,当机翼的迎角过大时将感知负压,此时就会吐出所吸入的空气而产生蜂鸣,真是相当于一个喇叭。
失速警报装置是可以设定不同失速速度时开始触发失速警报装置的蜂鸣声,其是通过飞行试验来确认警报触发速度而后待飞机着陆后进行调整的。