2015年11月9日，美国《华盛顿邮报》网站刊登美联社阿亚·巴特拉维题为《Focus at Dubai Airshow shifts to military needs》的文章，其主要内容如下：
周一在2015迪拜航展(展期为11月8-12日)上，宣布了几笔军备购买协议，包括阿联酋耗资12.7亿美元购买萨伯公司升级的监视系统，这反映出两年一度的迪拜航展的重点今年已从民用航空转向防务领域。自今年3月以来，沙特和阿联酋一直领导或参与一些空袭行动。
阿联酋宣布，耗资12.7亿美元购买的萨伯公司升级的监视系统将装在新采购的庞巴迪公司飞机上。萨伯公司则称，这笔交易涉及其新型“埃里眼”雷达系统，该系统将装在庞巴迪公司的“环球”6000飞机上。
同时，洛克希德·马丁公司宣布从美国空军获得2.628亿美元合同，将为沙特的F-15战斗机提供“狙击手”瞄准系统、搜索跟踪传感器和雷达，这些机载设备可以提供昼夜低空导航能力。
巴西航空工业公司防务与安全部门称，黎巴嫩正在采购6架A-29“超级巨嘴鸟”涡将飞机，美国国务院今年6月批准了这笔交易。这笔交易包括为飞机提供后勤保障，这些飞机用于执行轻型空中支援任务，并用于训练黎巴嫩飞行员和培训机械师。该公司未透露这笔交易的价值。
尽管油价下跌拉抵了海湾阿拉伯国家的收入，预计沙特和阿联酋在未来几年内不会消减国防开支。
在2013年的上届航展上，海湾地区4大航空公司宣布订购1400亿美元的波音和空客飞机，而在今年的本届航展上，主要是为这些海湾航空公司提供了展示其新飞机的机会，并为国际业界满足该地区潜在的航空航天客户需求提供了场所。
在上届航展上，卡塔尔航空公司订购了价值190亿美元的54架波音777，其CEO阿克巴·阿尔-贝克尔称，公司在2013年抢购之后不需要再大量采购飞机。他在本届航展对美联社记者说：“买飞机不同于在超市里买食品。我们必须采取长期一次性订购的作法，这就是为什么我们两年前采购了飞机，而现在什么也不买的原因。”
另外，印度捷特航空公司宣布购买75架波音737 Max飞机，估计价值约82.5亿美元。尽管该航空公司拒绝透露这笔交易的价值，但波音公司在其网站上列出的737 Max单价为1.1亿美元。
这些短程大运力飞机，将很可能用于飞往阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼和沙特等国的目的地。总部位于阿联酋阿布扎比的阿提哈德航空公司拥有捷特航空公司24%的股份。
总部设在迪拜的阿联酋航空公司宣布，与GE航空签订了价值160亿美元、为期12年的服务合同。这笔合同意味着GE航空将为阿航150架波音777X飞机的GE9X发动机提供维护、修理和大修(MRO)。在2013年航展上，阿航宣布购买价值160亿美元的300台GE9X发动机。此外，阿航还与GE航空签订了另一项为期12年、价值3600万美元的飞机维护合同。
