美国《航空周刊》网站2015年11月23日刊文称,翼梢小翼专业制造商航空伙伴公司(Aviation Partners)正在计划同自适应结构开发商柔性系统公司(FlexSys)成立一家合资企业,共同推进变形机翼技术的商业化。柔性系统公司开发的自适应无缝柔性后缘襟翼已经在NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的“湾流”III (GIII)测试机上进行了飞行测试,显示出了良好的节油、减重和降噪潜力。
柔性系统公司在NASA环境负责任航空计划(ERA)下开发了无缝柔性后缘襟翼系统。该系统长5.79米,替代了GIII测试机原有的机械分离式后缘襟翼,目前已经在GIII测试机上完成了50小时的飞行试验。
该柔性系统可使襟翼变形范围达到-9到+40度,变形速率达30度/秒。在NASA的飞行测试中,已经实现了在630公里时速下−2到+30度的变形(飞行中固定偏转角度),并通过了12192米高空、马赫数0.75条件下的测试。
接下来的飞行测试中将会评估襟翼动态变形和降噪效果
相比传统分离式后缘襟翼,柔性系统公司的无缝变形襟翼具有以下优势:减少巡航阻力;通过结构载荷减轻降低机翼重量;无缝带来的起降噪声减小。
下一步,柔性系统公司将会进行GIII测试机在马赫数0.8条件下的测试,以及无缝后缘襟翼在飞行中的动态变形,并通过麦克风阵列测试襟翼降噪效果。
航空伙伴公司创始人兼CEO乔·克拉克表示,柔性变形技术的应用有几十种,但是他们和柔性系统公司的合作将主要聚焦于该技术在翼梢小翼和防除冰系统上的应用。克拉克认为该技术能够用来改变翼梢小翼的弯度和外形以优化在所有飞行条件下的飞行性能,而在防除冰系统方面的应用可能会替代目前的前缘气动除冰靴。
据悉,两家公司计划在18-24个月内将第一款通过FAA认证的变形机翼产品投放市场。了解无人机,点击看看无人机多少钱?