美国《航空周刊》网站2016年2月1日刊文称，保持机翼设计和制造中心的地位是英国商用航宇工业战略的重点之一。该战略通过英国航宇技术研究所(ATI)规划的大规模政府投资支持。ATI最近宣布，英国政府/工业界将共同投资3700万英镑(5300万美元)在英格兰菲尔顿建立新的空客机翼集成中心。
该中心属于“门户开放”式研究设施，可为空客的工程师、供应商和大学提供一个未来机翼、起落架和燃油系统设计的研究和测试环境。
从2014年中开始，ATI已经在未来机翼计划下启动了一个为期4年、投资1600万英镑的敏捷机翼集成(AWI)项目。AWI项目旨在获得飞机研发早期阶段的快速机翼设计和集成能力。
AWI项目由空客英国菲尔顿工厂主导，参与方包括空客集团创新部、马夏尔宇航公司、克兰菲尔德大学、布里斯托尔大学和拉夫堡大学。除了高度柔性机翼、主动载荷控制和变形装置外，AWI正在开发下一代的建模和模拟工具。空客目前也在研究翼梢折叠技术，这种技术能够实现更长翼展的高效机翼，波音在777X上已经采用。
新的空客机翼集成中心将于2017年建成，用来孵化未来机翼设计的先进技术。该中心将采用“结实的墙壁”和“结实的地板”，具备可重构的结构布局，可实现对大尺寸结构(从小部件到全尺寸机翼)的柔性测试。
新的机翼集成中心将可以进行大尺寸结构的柔性测试
集成中心将采用模块化测试设备实现同时、同地快速、简单地开展不同种类的试验，而无需针对不同测试类型定制试验装置。据空客称，这种设备将实现高达10倍的时间和成本节省。谢菲尔德大学的先进制造技术研究中心(AMRC)将提供结构测试经验支持模块化测试设备的开发。伦敦大学学院将和AMRC一起开发机器人加载设备实现适应性更强的、更加高效的结构测试，并在测试装置中预安装集成测量仪器。无人机
