●疑点重重 高频度入侵事件“不简单”
无人机入侵机场净空区的事件中，绝大多数都与今年年初发生在杭州萧山机场的那次事件一样，由于无人机操作者缺乏必要的安全飞行知识，操作无人机意外闯入禁飞区所致。但是近期在我国西南三大机场集中“爆发”的无人机入侵事件，显然已经超出了正常范畴。
央视新闻报道：无人机闹遍西南三大机场
按照正常逻辑来讲，无人机的资深玩家绝对不会去触碰法律的红线，尤其是在机场等特殊区域附近飞行。而无人机新人有可能会被机场附近的空旷环境所吸引，但是无人机生产厂家都会在产品出厂前内置禁飞区域数据，无人机在检测到所在位置后根本无法实现正常起飞，加之媒体的各种报道宣传，即便是新人玩家也必然知道机场附近使用无人机的后果由多严重。
4月份短短7天内成都双流机场遭遇多起无人机袭扰
设置的无人机观察哨也无法阻挡无人机入侵
如果说之前的入侵仅仅是一些“不知者无畏”的偶发性事件，那么从4月中旬之后，几乎是相隔一两天便会发生一起无人机非法入侵事件，并且至少9起见诸报道的事件中有8起发生在成都双流机场附近，这种“挑衅式”的入侵很难让人相信只是一些无人机用户的个人行为。
●可行性论证 普通无人机用户入侵机场净空区难度有多大
如果让大众相信这种“挑衅式”的入侵只是一部分无人机用户的恶作剧，这些“心怀恶意”的用户需要突破那些限制才能实现“入侵”呢？
众所周知，鉴于航空港选址条件限制以及城市发展需求，目前国内大型机场的选址都在远郊区，“入侵者”需要驾车前往机场附近区域，而普通用户首选的飞行场地一定是距离自家较近的空旷区域，绝非机场。闲来无事跑到机场附近操作无人机，这显然已经不是闲来无事的范畴，而是别有用心。
普通用户不会为玩无人机驱车十几公里跑到机场附近
就算抵达机场附近，正规无人机厂家在产品出厂前都会内置禁飞区域的地理数据，当无人机检测到当前区域为禁飞区时，无人机根本无法实现起飞操作，而破解禁飞区限制对于普通玩家来说并不容易。按照行业领导者大疆的说法，“大疆自从精灵4以来，还没有发现一起GPS锁区被攻破的情况”。
