如今，科比特多旋翼无人机广泛应用于电力巡线、电力架线、公安警用、空中侦查、森林防火、应急救援、石化应用、测绘勘探、国土监察、城市规划、农业植保、影视航拍等领域，为电力、公安、消防、石化、农业、航拍等行业提供一揽子解决方案及全方位服务支持。销售科比特航空学院是具备AOPA驾驶员培训资格的专业机构，专注多旋翼无人机培训服务，为业界持续输送无人机从业人才。
适者生存
在十年前，百度能搜到的关于无人机企业的新闻寥寥无几。现在无人机企业正如雨后春笋般的成长，我们不要看到几家企业走不下去，就认为整个行业不好了。我觉得，物竞天择，优胜劣汰，这是再正常不过的事情了。卢致辉坚定地表示，任何类型和级别的无人机发展前景都会非常好。
“2006年至2010年之间，50万的资金在无人机行业中算是巨额资金了，但是现在50万资金在行业中已经不算什么了。”卢致辉表示，现在很多企业有一个误区，在某一领域碰壁了，就认为某一领域不好做。比如消费级无人机企业，万一产品销量不好，或者没有达到预期的市场份额，就认为整个消费级市场不好做；工业级的植保机如果销量下滑，没有预想的暴利，就认为工业级市场不好做。
“我觉得这都是太容易放弃的结果，是在为失败找理由。销量不好不代表市场不好，在失败之后，不反省自己，不从企业自身的定位、产品质量、性价比上找原因，反而认为是整个行业不景气。”
“现在无人机的研发方向越来越广，说明这个行业越来越好做了，所以才会被细分化。”他说，任何行业都会经历逐步提升的过程，无人机产业也是一样。2006年到2008年无人机产品销售，就是当着客户的面进行测试，如果测试的过程中没有问题，就是成功，所有的评估比如说事故率、故障率、返修率、成品率等概率在当时都是不存在的；又过了两年，无人机企业可以让客户随意拿无人机测试；五年前，如果客户买的无人机出现问题，企业会进行维修；三年前，比较的则是销售业绩、客户数量和满意度了；到现在，行业监管更加严格了，逐步有了准入门槛，无论是空域和系统的管制，还是实名登记，都是在逐步成熟和规范的过程。“这个过程是我们必须要经历的，没有任何捷径。”
独树一帜
“除电池电芯及部分电子元器件材料外协，科比特打通了飞控系统，碳纤维一体机身，云台，地面站，行业应用任务载荷等上下游高度集成的全产业链平台，90%软硬件自主研发。”卢致辉表示，随着产品市场的不断扩张和产能不断提升，他们逐渐发现核心部件一定要自主研发和制造。而且，他们对每一个核心部件的性能要求也比市面上的高。
续航时间短一直是限制无人机技术发展的瓶颈。航时是多旋翼无人机解决一切作业难题的先决条件，解决航时问题，将会极大地扩展多旋翼级无人机应用场景和用途，许多之前因为航时有限而造成的问题将迎刃而解。
