采用混合动力推进系统后，ULC机器人公司的垂直起降无人机将可搭载10磅载荷飞行5小时。
在小型商用无人机领域，因为易于部署和操作，多旋翼垂直起降无人机占据了统治地位，但它们的飞行效率低，导致有效载荷低、航程短。制造商期望其客户在运营条件成熟时提出对无人机的更高要求，但不要放弃垂直起降这种便捷、适应性强的构型。目前，有多家制造商正在研究提高小型垂直起降无人机有效载荷和航时的方法。
FlightWave是一家位于加利福尼亚州的初创公司，其Edge无人机已经获得订单。Edge无人机有3个旋翼，可在垂直起飞后自动转换为依靠机翼产生的升力飞行。位于前部的一对螺旋桨可倾转来提供前飞的推力，此时位于尾部的第3个螺旋桨将停止工作。
FlightWave的Edge无人机重3磅，可垂直起降，巡航飞行2小时。该机机体重量2.65磅，最大载荷0.66磅，可巡航飞行2小时，最大速度达到50节。不像大多数的多旋翼无人机，该机可承受40节的风速，可在坏天气下飞行。
位于纽约的ULC机器人公司，利用其在巡线和检视基础设施方面的经验，开展垂直起降航空检视无人机的试飞。该无人机翼展10英尺，可搭载10磅重的多种传感器。该机机翼下的吊杆上装有4对共轴双奖，提供垂直升力。尾部的螺旋桨提供前飞的推力。
目前，该机靠电池飞行的续航时间是1.5小时，但是ULC公司说在不远的将来整合油电混合推进系统，把飞行时间提高至5小时，巡航速度达到50英里/时，可进行视距外操作。采用混合动力推进系统后，ULC机器人公司的垂直起降无人机将可搭载10磅载荷飞行5小时。
由前NASA工程师比尔·弗雷德里克创立的、位于弗吉尼亚的初创公司——“先进飞机”公司正在开发名为大力神的无人机。该机为混合动力（2冲程汽油发动机和电池）多旋翼构型，飞行时间可达3.5小时，载荷达到9磅，目标价格是6万美元。
