美国Waymo与英特尔联手研发无人驾驶芯片，意欲实现全场景 L5 自动驾驶

从传感器套组到无人驾驶芯片，在 Waymo「将自研进行到底」的路上，Intel 已陪伴它走过十个年头。

　　来源 | TechCrunch

　　作者 | Darrell Etherington

　　编译 | 王宇欣 王艺

谷歌旗下的自动驾驶汽车 Waymo 今日宣布与芯片巨头 Intel 在自动驾驶领域展开合作。Waymo 计划自研计算硬件部分，以实现传感器融合、自主决策以及路径规划等功能，Intel 芯片为其提供车载计算能力的支持。早在今年 1 月，Waymo CEO John Krafcik 曾介绍过其全自研的传感器套组。加之此次芯片的自研计划，Waymo 可谓是要「将自研进行到底」。

Waymo 和 Intel 两家公司均是自动驾驶赛道上的主流玩家，Waymo 与 打车应用 Lyft、车企克莱斯勒、汽车租赁公司 Avis 均有合作；Intel 也斥巨资收购 Mobileye，并与宝马和克莱斯勒两家车企结盟。

Waymo 自动驾驶测试平台的最新产品—克莱斯勒 Pacifica 自动小型货车是 Intel 全驱动的无人驾驶汽车的典型代表。该车的自动驾驶相关技术，从数据连接与交互到传感器数据处理，均以 Intel 芯片为基础。Intel 芯片使得该车在城市环境中的自动驾驶成为可能。Intel 表示，将与 Waymo 联手提升系统的整体性能及效率，实现适用于所有场景下的 Level 4 和 Level 5 的自动驾驶。

Intel 又一次走在了自动驾驶的前沿，由于在 PC 时代 Intel 占据了芯片制造业的很大比重，甚至很多人认为其核心技术全部围绕着 PC 业务展开。但事实上，Intel 与 Waymo 的合作在 2009 年就开始了，那时的 Waymo 还没有独立，尚为谷歌自动驾驶汽车项目。当时 Waymo 采用 Intel 处理器处理驾驶数据，值得一提的是，那时 Waymo 的自动驾驶的里程远超其它车队。

John Krafcik 在向 TechCrunch（美国科技类博客）的声明中解释道：「和正在路测的其他自动驾驶汽车一样，我们要求车辆具备最高性能的计算能力，以确保实时作出自动驾驶决策。Intel 的技术能够做到这一点，并且能满足 Waymo 大规模生产的需求。」

Waymo 公司表示，虽然近十年来 Waymo 一直在以某种形式使用 Intel 的技术，但是其最近的合作使得两家公司的联系更加密切。此次研发完全从零开始，两家公司的合作也从产品设计阶段就开始进行，尤其在传感器套组以及自动驾驶软件架构方面下了一番功夫。

在竞争日趋激烈的自动驾驶技术市场中，Waymo 占据一些关键的优势，包括其从事自动驾驶数年的经验。不过 Waymo 真正的杀手锏将是其在内部硬件、传感器套件和计算能力上的完全把握，这些因素使得 Waymo 能够随意对其技术进行修改来达到最佳运行效果（道理等同于苹果对其消费者科技产品所采取的策略）。