第14届中国航空货运高峰会议2017 & 中国国际航空物流中心(天津)发展论坛于2017年11月8日-10日在天津举办，峰会吸引了多家国内外企业参加。会上，来自天津市政府及中国民航局的领导就打造京津冀国际航空物流中心进行了政策讲解与战略布局，同时，来自国内外的物流企业、机场集团、及电商企业展示了其在物流领域先进的技术、成熟的管理模式与前瞻性的行业展望，并借此次会议进一步加强我国与国外航空企业在物流运营、新技术、新贸易等方面的进一步的交流和合作。帆美航空作为会议上最年轻的受邀企业，与众企业与行业机构就无人机货运市场的前景进行了深度交流。
主会场/图 来源网络
参展企业/图 来源网络
政策与发展齐头并进
大会上，天津市政府孙文魁副市长首先发表了致辞，提出了加大京津冀地区航空发展，探索自由贸易港，提升空港口岸的整体实力，建设我国国际物流中心的整体理念。
中国民航局运输司徐青副司长提出科学规划北京首都机场，新机场，天津机场，石家庄机场形成的航线网络。民航局会依托一带一路规划，对发展雄安新区及京津冀地区航空货运物流提供大力支持。
徐青副司长致辞/图 来源网络
中国民航局华北空管局颜晓东副局长则就京津冀协同发展战略背景下，如何优化京津冀空域资源，促进三地机场共赢发展进行了讲解。提出了优化航线网络、创造航线、改善空域资源条件的空管三要求，并提出探索出人口密集地区优化发展;以北京新机场建设为契机，积极规划新空域;优化天津往中南方向，西南方向与华东方向航线;建立协同机制、合理配置资源、加快重点工程建设、建立完善的通用航空体系等重要任务。
颜晓东副局长致辞/图 来源网络
中国民航大学的曹允春教授表示建立中国国际航空物流中心的机遇到了，消费物流在快速增长，物流向小批量、高频次发展。以货主需求为中心，可以7天/24小时兼容任何种类的全货机、任何种类货物的货物、提供报关等全面服务的货运友好型机场(Cargo Friendly Airports)成正面发展趋势。同时提出由于买方市场的形成，产品生命周期不断缩短，市场竞争日益激烈，供应链呈现越来越重要的趋势。表明供应链为21世纪企业间，国家间重要的战场，物流管理是供应链管理的一部分，我国应积极融入全球供应链网络。在演讲的最后，曹教授还提出，京津冀地区发展国际空港的关键是增加货源和货运量。
