2017年对无人机行业来说,是充满挑战和机遇的一年。
无人机扰航事件频发,使得国家收紧对无人机飞行的管控,黑飞、禁飞区、实名登记成为热词;但与此同时,在消费级市场渐趋饱和的环境下,植保、物流、执法等功能级无人机走上舞台,成为新一轮投资热点。
监管与发展,成为2017年民用无人机行业的关键词。
南方都市报-解码无人机为你盘点了2017年无人机行业大事件,一起回顾过去一年国内无人机行业的变革历程。
2018年,期待我们仍能共同启航。
1月16日,农业部农机化司司长李伟国在2017全国农机化工作会上的总结讲话透露,要扩大农机新产品补贴试点范围,促进农业生产急需的农机科技创新成果转化应用,允许在适宜地区开展植保无人飞机补贴试点。申请新产品补贴试点的省份原则上按照《农业部办公厅财政部办公厅关于浙江等3省2016年农机新产品购置补贴试点方案的意见》(农办财〔2016〕65号)精神,对试点区域选择、试点产品确定、试点资金规模、具体操作方式、相关责任义务等作出科学安排,制定试点方案,于4月30日前报农业部、财政部备案后实施。
京东进军无人机物流行业
2月21日,京东集团与陕西省政府签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议,宣布将与陕西省政府开展基于智慧物流体系、无人机通航物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面的全面战略合作。
两会热议无人机监管
两会期间,多位全国人大代表对无人机相关领域的立法和监管提出建议。
据公开报道,全国人大代表、农工党湖南省委专职副主委蒋秋桃在接受媒体采访时指出:“各类无人机在低空域的无序使用,已经威胁到民用飞机和军用飞机的起降,影响机场正常运行,严重者有可能导致空难事故。”蒋秋桃建议,政府应尽快制定无人机的生产、经营、使用管理条例、技术标准和许可认证细则。
全国人大代表、广东省佛山市公安局高明分局副局长梁志毅在接受媒体采访时表示,建议建立起无人机实名登记制度,以防被被不法分子利用来实施犯罪,切实消除对于各领域可能造成的现实威胁。在梁志毅看来,民用无人机黑飞事件多发,首先是行业管理不到位的原因,其次管理无人机的相关法律法规还不够完善,所以应从国家层面加强对民用无人机的监管力度,给无人机配备一机一码的标识码,建立起无人机实名登记制度。
4月
成都、重庆机场发生无人机连续扰航事件
4月17日,成都双流机场空域闯入无人机,导致11架飞机备降重庆、昆明机场;18日,又有一架无人机闯入成都双流机场净空区,导致13架飞机备降重庆江北机场,6架备降贵阳机场,引发社会对无人机“黑飞”管控的广泛关注。
同月,国务院、中央军委空中交通管制委员会出台了《无人驾驶航空器专项整治方案》。
5月
民航局规定对250克以上民用无人机实行实名登记注册
5月16日,中国民航局下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》(以下简称《规定》),要求从6月1日起,个人购买的最大起飞重量为250克(含250克)以上的无人机,须在8月31日之前在“中国民用航空局民用无人机实名登记系统”上实名登记,未实名登记擅自飞行的,将被认定为“黑飞”。
广东省公安厅指出,“黑飞”或被以涉嫌以重大飞行事故罪等立案查处。7月19日,中国人民解放军东部战区空军参谋部、江苏省公安厅、中国民用航空江苏安全监督管理局联合发布《关于加强无人驾驶航空器管理维护公共安全的通告》,对“黑飞”必要时予以直接击落,造成后果最高可追究刑事责任。
不仅如此,《规定》还公布了155个机场保护范围。据民航局统计,截至6月14日,我国民用无人机实名登记数量已达4.5万架。