一直以来，京东在无人机领域的布局，就与其物流业务相挂钩，但这次，京东选择了通过无人机切入农业，进而串联起整个京东供应链。
4月9日，京东无人机开放赋能暨智慧农业共同体启动会在京东集团总部举行。会上，京东宣布将以无人机农林植保服务为切入，整合京东集团物流、金融、生鲜、大数据等能力，搭建智慧农业共同体。雷锋网也借此与京东方面聊了聊其在农业无人机领域的布局、行业前瞻、以及商业模式的探索等问题。
为什么第一选择是农业
不管是在四川、陕西，还是其他省市，京东于无人机领域的动作，每一步都与物流相勾连——去年四月，刘强东宣布京东将在四川建立 150 个无人机货运机场，并将覆盖四川所有县城，并连通城乡。若进展顺利，机场有望在 3 年内投运。届时，全川的货运成本有望下降 7 成左右，四川特产有望在 24 小时内运抵全国各地。
6月，京东宣布其无人机送货正式进入常态化运营，并暂时局限于以西安航天基地通用机场和陕西职业技术学院为中心，半径为8公里左右的区域。据雷锋网了解，京东以这两个点为中心，规划了40条左右的航线。用于运送包裹的无人机，载重量为10-15公斤，续航里程为15-20公里。
今年2月，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军说表示，“作为国内首个国家级试点，京东将在陕西全域正式开启无人机在物流领域的规模化商业应用”。
那么此次，为何高调瞄准农业领域？
肖军对雷锋网表示，随着京东在无人机领域逐渐加深探索，不断发现无人机新机会，可与京东物流形成互补、与货运形成互补。而京东最大的优势体现在开放赋能方面，最直接体现在供应链能力与销售能力上。
第一，京东可整合、赋能资源丰富，可以帮农民避开中间贩子、直接通过京东售卖可消费者，去除中间环节；
第二，京东七大物流中心——北京、上海、武汉、广州、沈阳、西安、成都，每天将货物满满地送去、空空地拉回，满载率非常低。这就为京东挖掘农产品上行空间、再做统一品牌化销售提供条件；
第三，众所周知，农村金融是最难渗透的，目前主要局限于保险、邮政。但随着农业无人机产业运作，有耕种生产力的农户，是最佳、最好的金融服务对象。
第四，销售能力上，这次京东通过公共一体化概念推出整个京东农场品牌，去植保以及服务农户，通过供应链与物流体系促使农产品上行，通过中粮进行统一化品牌销售。
总之，肖军总结称，京东将自己定位成一个平台——京东飞防队平台，上游卖植保飞机、植保器具等，平台上面为植保业务客户提供设备，下游是具体去做植保业务的团队公司。目前，京东与北大荒以及整个东三省，河南农垦，包括在陕西、安徽、贵州等，合作承接大量植保需求，每个村也都有乡村配货员，为其提供植保业务，属于京东植保无人机下游对接。
如此这般，通过上中下游协同，完善京东植保无人机平台的运作。
实际上，今年1月23日雷锋网曾有报道，京东联合蜂巢科技发布无人机2.0系统和农业无人机服务云平台“嗡嗡农服”。无人机2.0系统包括Swarm云蜂无人机系统，Zen Plus 三维全息导航系统，以及Air Supply低空补给系统三款产品。当时，蜂巢科技的CTO啜阳表示“从事这个行业的初衷就是用无人化设备替代人力，而不是科普去让每个农民都学会操作无人机”。
农户最关心的是什么
无论京东植保平台或技术如何完善，作为一个新兴领域，其对直接用户——农民来讲，都是新鲜与挑战。了解农户的需求、痛点，进而为其提供解决方案，是提供效率的直接办法。
肖军表示，农户最关心的有两点——
第一是价格；
第二、也是非常重要的，就是产品能不能卖出去。
肖军表示，作为一个新鲜的作业标准，自然要有其衡量价格曲线，对价格、支付方式等也都会比较敏感，因此京东针对于此，特意将京东金融引进，分析已有京东帐号过去消费行为。同时，京东金融根据自身拥有土地的情况、以及综合其信用方，可延迟其付款时间，待到半年收成之后再进行付款，如此就可以解决农民在资金上面的敏感度。
其次，农民最关心不是植保本身，最关心产品卖多少钱、未来卖的价格是多少。对此，京东会进行分配解决农产品上行，按标准作业的农户，通过农产品上行收购，再通过京东农场品牌进行统一品牌化运转，确保农户的农产品卖得出去、赚得到钱。
